Flugbericht
Pilot
Flugdatum
30 Aug 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES3074
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
DODEN6Z DODEN Y852 TUSUK DCT RIDSU DCT ABUKA DCT UTABA DCT BEMKI DCT ELMEM DCT GIRIS DCT SUMIR DCT EVINO/N0387F190 M620 ARBUM ARBUM1D
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESI
verwendeter Kraftstoff
219kg
Distanz
907nm
Passagiere
148
Fracht
7,128kg
Abflugzeit
15:44:10
Ankunftzeit
18:30:54
Flugzeit
02:46:44
Ertrag
$789.09
Flug XP
465
Leistungsbewertung
93%
Landerate
-246fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (93%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -246fpm)
Start G-Kraft
0.99g
Rotiergeschwindigkeit
154kt
Rotierneigung
-9.72°
Rotierrollrate
-0.14°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
164kt
Fahrwerk Ein Höhe
330ft
Startwind
010/11kt
TAT Abflug/Anknunft
24°C/29°C
Lande G-Kraft
1g
Landegeschwindigkeit
56kt
Landeneigung
-0.22°
Landerollrate
-0.46°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
202kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,660ft
Landewind
293/6kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[15:43:46utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[15:44:04utc] Your flight to LICA has now been started.
[15:44:04utc] Aircraft boarding in progress
[16:08:19utc] Detected aircraft taxiing
[16:10:42utc] Starting engine(s)
[16:10:58utc] FLAPS 2
[16:17:26utc] Landing lights ON
[16:19:01utc] Detected take-off roll, WIND 010/12kt
[16:19:24utc] Departing EDDL, IAS 154kt, G-force 0.99g, pitch -9.72deg, bank -0.14deg, VS 14fpm, HDG 051deg
[16:19:33utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 156kt, ALT 330ft
[16:19:34utc] Aircraft at 330ft, IAS 164kt, GS 156kt, HDG 050deg, TAT 24deg, WIND 015/13kt
[16:19:49utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 161kt, VS 2239fpm, ALT 1020ft, PITCH -15.53deg, HDG 049deg, TAT 25deg, WIND 332/12kt
[16:20:55utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[16:21:02utc] FLAPS UP, IAS 212kt
[16:23:42utc] Landing lights OFF, ALT 10640ft
[16:43:53utc] Aircraft at 37830ft, IAS 254kt, GS 451kt, HDG 160deg, TAT -28deg, WIND 247/26kt
[18:04:31utc] Aircraft descending, ALT 37520ft, IAS 254kt, GS 492kt, HDG 156deg, VS -997fpm, TAT -21deg, WIND 355/37kt
[18:19:32utc] FLAPS 1, IAS 221kt
[18:21:55utc] Gear DOWN, IAS 202kt, GS 210kt, ALT 2660ft
[18:22:06utc] Landing lights ON, ALT 2460ft
[18:22:18utc] On approach, IAS 188, VS -1076fpm, ALT 2240ft, pitch -2.88deg, HDG 279deg
[18:22:46utc] FLAPS 2, IAS 190kt
[18:22:53utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[18:23:00utc] FLAPS 4, IAS 179kt
[18:23:08utc] FLAPS FULL, IAS 168kt
[18:25:21utc] Spoilers DEPLOYED
[18:25:21utc] Landed with a landing rate of -246fpm, touchdown speed 56kt, G-force 1g, pitch -0.22deg, bank -0.46deg
[18:25:31utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:25:50utc] Spoilers RETRACTED
[18:26:11utc] FLAPS 3
[18:26:17utc] FLAPS 2
[18:26:21utc] FLAPS 1
[18:26:22utc] Landing lights OFF
[18:26:31utc] FLAPS UP
[18:29:46utc] Engine(s) shutdown
[18:29:46utc] Aircraft parked