Flugbericht
Pilot
Datum
31 Aug 2024 11:08 UTC
Status
Akzeptiert
Flugnummer
ES1580
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LUROS2B LUROS Y211 BEBKU Z36 MAREM DCT RUDAP DCT BAMTA DCT RADIZ DCT DETSA/N0452F370 DCT PELEG DCT TINTO/N0390F190 Q710 GITRI GITRI2R
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESI
Treibstoff
354kg
Distanz
791nm
Passagiere
139
Fracht
6723kg
Abflugzeit
08:31:07
Ankunftzeit
11:00:19
Flugzeit
02:29:12
Verdienst
$688.17
Erfahrungspunkte
395
Leistungsbewertung
79%
Landerate
-372fpm
Flugart
Flugplan
Kommentar
ACARS flight.
Leistungsanalyse (79%)
Strömungsabiss
OK
Absturz
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Strukturschäden
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung beim Rollen
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Kollisionswarnlicht
OK
Verschoben
OK
Pause
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -372fpm)
G-Kräfte beim Start
1.03g
Rotiergeschwindigkeit
154kt
Neigungswinkel beim Rotieren
-9.76°
Rollrate beim Rotieren
-0.03°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkeinfahren
162kt
Höhe beim Fahrwerkeinfahren
390ft
Wind beim Start
050/9kt
Temperatur Start/Landung
23°C/33°C
G-Kräfte bei der Landung
0.93g
Geschwindigkeit bei der Landung
134kt
Neigungswinkel beim Aufsetzen
-4.98°
Rollrate beim Aufsetzen
1.54°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkausfahren
204kt
Höhe beim Fahrwerkausfahren
2,370ft
Wind bei der Landung
072/5kt
Störklappen nach dem Aufsetzen
Yes
Flight Log
[08:30:37utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[08:31:01utc] Your flight to LIEO has now been started.
[08:31:01utc] Aircraft boarding in progress
[08:51:11utc] Detected aircraft taxiing
[08:53:13utc] Starting engine(s)
[08:54:35utc] FLAPS 2
[08:57:05utc] Landing lights ON
[08:59:07utc] Detected take-off roll, WIND 050/9kt
[08:59:27utc] Departing EDDB, IAS 154kt, G-force 1.03g, pitch -9.76deg, bank -0.03deg, VS 43fpm, HDG 069deg
[08:59:36utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 154kt, ALT 390ft
[09:00:01utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 163kt, VS 1906fpm, ALT 1420ft, PITCH -12.32deg, HDG 068deg, TAT 19deg, WIND 055/11kt
[09:01:19utc] FLAPS UP, IAS 241kt
[09:03:50utc] Landing lights OFF, ALT 11000ft
[09:21:58utc] Aircraft at 36750ft, IAS 259kt, GS 443kt, HDG 192deg, TAT -26deg, WIND 260/27kt
[10:30:05utc] Aircraft descending, ALT 36720ft, IAS 260kt, GS 439kt, HDG 214deg, VS -999fpm, TAT -25deg, WIND 228/15kt
[10:45:29utc] Landing lights ON, ALT 8770ft
[10:47:05utc] FLAPS 1, IAS 218kt
[10:47:55utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 221kt, ALT 5480ft
[10:48:09utc] Spoilers RETRACTED , IAS 220kt, ALT 5090ft
[10:50:05utc] Gear DOWN, IAS 204kt, GS 208kt, ALT 2370ft
[10:50:17utc] FLAPS 2, IAS 203kt
[10:50:22utc] FLAPS 3, IAS 201kt
[10:50:36utc] On approach, IAS 193, VS -1337fpm, ALT 1690ft, pitch 1.55deg, HDG 055deg
[10:51:09utc] FLAPS FULL, IAS 172kt
[10:52:20utc] Spoilers DEPLOYED
[10:52:20utc] Landed with a landing rate of -372fpm, touchdown speed 134kt, G-force 0.93g, pitch -4.98deg, bank 1.54deg
[10:53:09utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:53:29utc] Landing lights OFF
[10:53:40utc] Spoilers RETRACTED
[10:53:41utc] FLAPS 4
[10:53:45utc] FLAPS 3
[10:53:58utc] FLAPS 1
[10:54:04utc] FLAPS UP
[10:57:27utc] Engine(s) shutdown
[10:57:27utc] Aircraft parked