Flugbericht
Pilot
Flugdatum
25 Oct 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
DCT UMLAT T418 WELIN T420 TNT UN57 POL UN601 TLA DCT BARKU DCT RATSU DCT ALDAN DCT ASRUN ASRU3K
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
6,066kg
Distanz
1,057nm
Passagiere
125
Fracht
1,875kg
Abflugzeit
13:10:43
Ankunftzeit
15:51:50
Flugzeit
02:41:06
Ertrag
$919.59
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-200fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -200fpm)
Start G-Kraft
1.08g
Rotiergeschwindigkeit
158kt
Rotierneigung
-10.06°
Rotierrollrate
-0.17°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
163kt
Fahrwerk Ein Höhe
260ft
Startwind
120/10kt
TAT Abflug/Anknunft
19°C/2°C
Lande G-Kraft
1.03g
Landegeschwindigkeit
133kt
Landeneigung
-6.97°
Landerollrate
0.84°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
210kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,270ft
Landewind
339/24kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[13:10:00utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[13:10:04utc] Your flight to BIKF has now been started.
[13:10:07utc] Aircraft boarding in progress
[13:12:43utc] Detected aircraft taxiing
[13:13:49utc] Starting engine(s)
[13:14:06utc] FLAPS 2
[13:15:55utc] Landing lights ON
[13:16:30utc] Detected take-off roll, WIND 120/11kt
[13:16:55utc] Departing EGLL, IAS 158kt, G-force 1.08g, pitch -10.06deg, bank -0.17deg, VS 16fpm, HDG 091deg
[13:17:01utc] Gear UP, IAS 163kt, GS 154kt, ALT 260ft
[13:17:05utc] Aircraft at 450ft, IAS 160kt, GS 150kt, HDG 091deg, TAT 19deg, WIND 122/11kt
[13:17:18utc] Aircraft climbing, IAS 158kt, GS 157kt, VS 2238fpm, ALT 990ft, PITCH -15.66deg, HDG 093deg, TAT 18deg, WIND 159/11kt
[13:18:46utc] FLAPS 1, IAS 195kt
[13:18:55utc] FLAPS UP, IAS 204kt
[13:21:58utc] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[13:41:58utc] Aircraft at 37440ft, IAS 248kt, GS 484kt, HDG 336deg, TAT -24deg, WIND 180/30kt
[15:16:31utc] Aircraft descending, ALT 36450ft, IAS 249kt, GS 430kt, HDG 288deg, VS -136fpm, TAT -22deg, WIND 237/52kt
[15:16:44utc] Aircraft at 36440ft, IAS 250kt, GS 430kt, HDG 288deg, TAT -22deg, WIND 237/52kt
[15:26:51utc] Aircraft descending, ALT 36130ft, IAS 251kt, GS 441kt, HDG 301deg, VS -1008fpm, TAT -19deg, WIND 239/48kt
[15:39:57utc] Landing lights ON, ALT 8800ft
[15:45:13utc] FLAPS 1, IAS 225kt
[15:45:35utc] Gear DOWN, IAS 210kt, GS 204kt, ALT 2270ft
[15:45:50utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[15:45:58utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[15:46:01utc] FLAPS 4, IAS 181kt
[15:47:08utc] On approach, IAS 141, VS -668fpm, ALT 1500ft, pitch -5.05deg, HDG 279deg
[15:49:05utc] Landed with a landing rate of -200fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.03g, pitch -6.97deg, bank 0.84deg
[15:49:05utc] Spoilers DEPLOYED
[15:50:04utc] FLAPS 3
[15:50:04utc] Spoilers RETRACTED
[15:50:11utc] FLAPS 2
[15:50:13utc] FLAPS 1
[15:50:14utc] Landing lights OFF
[15:50:22utc] FLAPS UP
[15:50:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:51:10utc] Engine(s) shutdown
[15:51:10utc] Aircraft parked