Flugbericht
Pilot
Datum
25 Oct 2024 17:10 UTC
Status
Akzeptiert
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
GIRL3X GIRLI P18 GASKO UY250 MAMUL L603 DOLAS DCT NAVPI DCT NOLRU DCT DIXAT DIXA1D
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
Treibstoff
3764kg
Distanz
570nm
Passagiere
135
Fracht
2025kg
Abflugzeit
16:03:46
Ankunftzeit
17:53:04
Flugzeit
01:49:18
Verdienst
$495.90
Erfahrungspunkte
415
Leistungsbewertung
83%
Landerate
-131fpm
Flugart
Charter
Kommentar
ACARS flight.
Leistungsanalyse (83%)
Strömungsabiss
OK
Absturz
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Strukturschäden
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung beim Rollen
FEHLER
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Kollisionswarnlicht
FEHLER
Verschoben
OK
Pause
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -131fpm)
G-Kräfte beim Start
1.03g
Rotiergeschwindigkeit
134kt
Neigungswinkel beim Rotieren
-10.5°
Rollrate beim Rotieren
1.2°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkeinfahren
144kt
Höhe beim Fahrwerkeinfahren
390ft
Wind beim Start
090/2kt
Temperatur Start/Landung
15°C/19°C
G-Kräfte bei der Landung
1.07g
Geschwindigkeit bei der Landung
120kt
Neigungswinkel beim Aufsetzen
-6.5°
Rollrate beim Aufsetzen
-0.07°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkausfahren
206kt
Höhe beim Fahrwerkausfahren
3,050ft
Wind bei der Landung
146/9kt
Störklappen nach dem Aufsetzen
Yes
Flight Log
[16:03:06utc] Your flight to EDDF has now been started.
[16:03:07utc] Aircraft boarding in progress
[16:03:11utc] Detected aircraft taxiing
[16:04:25utc] Starting engine(s)
[16:04:47utc] FLAPS 2
[16:04:54utc] FLAPS 3
[16:09:10utc] Landing lights ON
[16:09:33utc] Detected take-off roll, WIND 090/2kt
[16:09:47utc] Departing EGNT, IAS 134kt, G-force 1.03g, pitch -10.5deg, bank 1.2deg, VS 153fpm, HDG 245deg
[16:09:53utc] Gear UP, IAS 144kt, GS 146kt, ALT 390ft
[16:10:10utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 150kt, VS 3129fpm, ALT 1210ft, PITCH -17.35deg, HDG 242deg, TAT 13deg, WIND 170/8kt
[16:10:41utc] FLAPS 2, IAS 164kt
[16:11:15utc] FLAPS 1, IAS 196kt
[16:11:26utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[16:13:28utc] Landing lights OFF, ALT 10030ft
[16:29:14utc] Aircraft at 36720ft, IAS 255kt, GS 439kt, HDG 117deg, TAT -27deg, WIND 177/33kt
[17:08:42utc] Aircraft descending, ALT 36690ft, IAS 256kt, GS 472kt, HDG 115deg, VS -1001fpm, TAT -27deg, WIND 240/32kt
[17:13:26utc] Aircraft climbing, IAS 312kt, GS 457kt, VS 152fpm, ALT 26110ft, PITCH -1.22deg, HDG 155deg, TAT -7deg, WIND 245/21kt
[17:13:40utc] Aircraft at 26120ft, IAS 312kt, GS 457kt, HDG 155deg, TAT -7deg, WIND 246/21kt
[17:14:23utc] Aircraft descending, ALT 25810ft, IAS 311kt, GS 451kt, HDG 155deg, VS -3384fpm, TAT -7deg, WIND 245/21kt
[17:19:49utc] Aircraft climbing, IAS 292kt, GS 342kt, VS 66fpm, ALT 11120ft, PITCH -1.37deg, HDG 145deg, TAT 12deg, WIND 229/18kt
[17:20:07utc] Aircraft descending, ALT 11060ft, IAS 275kt, GS 323kt, HDG 145deg, VS -497fpm, TAT 11deg, WIND 229/18kt
[17:21:19utc] Landing lights ON, ALT 9910ft
[17:23:13utc] Aircraft at 9140ft, IAS 220kt, GS 255kt, HDG 135deg, TAT 9deg, WIND 227/19kt
[17:24:28utc] Aircraft descending, ALT 9040ft, IAS 219kt, GS 233kt, HDG 233deg, VS -498fpm, TAT 9deg, WIND 226/18kt
[17:26:59utc] Aircraft at 7150ft, IAS 220kt, GS 229kt, HDG 233deg, TAT 13deg, WIND 220/17kt
[17:29:55utc] Aircraft descending, ALT 7010ft, IAS 220kt, GS 233kt, HDG 179deg, VS -1024fpm, TAT 13deg, WIND 221/16kt
[17:31:03utc] FLAPS 1, IAS 218kt
[17:34:16utc] FLAPS 2, IAS 208kt
[17:34:28utc] Gear DOWN, IAS 206kt, GS 222kt, ALT 3050ft
[17:34:42utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 199kt, ALT 2770ft
[17:34:45utc] FLAPS 3, IAS 197kt
[17:34:50utc] Spoilers RETRACTED , IAS 191kt, ALT 2640ft
[17:35:39utc] On approach, IAS 170, VS -926fpm, ALT 1840ft, pitch -0.54deg, HDG 072deg
[17:35:44utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[17:35:45utc] FLAPS FULL, IAS 168kt
[17:37:52utc] Landed with a landing rate of -131fpm, touchdown speed 120kt, G-force 1.07g, pitch -6.5deg, bank -0.07deg
[17:37:53utc] Spoilers DEPLOYED
[17:38:38utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:38:41utc] FLAPS 4
[17:38:42utc] Spoilers RETRACTED
[17:38:44utc] FLAPS 3
[17:38:45utc] Landing lights OFF
[17:38:52utc] FLAPS 2
[17:38:54utc] FLAPS 1
[17:39:02utc] FLAPS UP
[17:52:15utc] Engine(s) shutdown
[17:52:15utc] Aircraft parked