Flugbericht
Pilot
Flugdatum
29 Oct 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES1861
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
ORVE1N ORVED DCT RODAP DCT UREDI DCT DIPOL DCT RBO DCT PINAR DCT SEGRE DCT BRITO DCT PISUS DCT PONEN DCT SEROX N870 BCN DCT SALON DCT AGENA DCT BODEQ DCT LUMAS DCT OBLAD DCT EPOLO DCT NOSTA DCT NOPMU DCT ROBAS DCT TAGIP DCT GUNGO DCT IVKAL T102 NINUR T101 BETOS M726 MAH L132 RUDNO T203 TIVDA DCT ETVIS DCT NAVEK DCT GAVLI T203 ATGUP ATG24L
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
10,032kg
Distanz
1,507nm
Passagiere
153
Fracht
2,104kg
Abflugzeit
11:26:42
Ankunftzeit
15:38:14
Flugzeit
04:11:32
Ertrag
$1,311.09
Flug XP
455
Leistungsbewertung
91%
Landerate
-229fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (91%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
FAIL
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -229fpm)
Start G-Kraft
1.15g
Rotiergeschwindigkeit
164kt
Rotierneigung
-10.81°
Rotierrollrate
0.28°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
163kt
Fahrwerk Ein Höhe
750ft
Startwind
030/23kt
TAT Abflug/Anknunft
24°C/14°C
Lande G-Kraft
1.1g
Landegeschwindigkeit
132kt
Landeneigung
-5.04°
Landerollrate
0.09°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
141kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,410ft
Landewind
271/14kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[11:23:42utc] You have successfully logged in Jürgen Volkmer.
[11:26:57utc] Your flight to EDDB has now been started.
[11:26:58utc] Aircraft boarding in progress
[11:29:07utc] Starting engine(s)
[11:29:19utc] FLAPS 2
[11:29:26utc] FLAPS 3
[11:31:47utc] Detected aircraft taxiing
[11:36:37utc] Detected take-off roll, WIND 030/23kt
[11:37:06utc] Departing LPPT, IAS 164kt, G-force 1.15g, pitch -10.81deg, bank 0.28deg, VS 109fpm, HDG 025deg
[11:37:17utc] Gear UP, IAS 163kt, GS 144kt, ALT 750ft
[11:37:27utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 144kt, VS 2327fpm, ALT 1160ft, PITCH -14.84deg, HDG 026deg, TAT 22deg, WIND 035/20kt
[11:37:43utc] FLAPS 2, IAS 166kt
[11:38:17utc] FLAPS 1, IAS 199kt
[11:38:26utc] FLAPS UP, IAS 207kt
[11:41:26utc] Landing lights OFF, ALT 10790ft
[11:58:52utc] Aircraft at 33730ft, IAS 271kt, GS 400kt, HDG 070deg, TAT -27deg, WIND 099/61kt
[15:04:53utc] Aircraft climbing, IAS 271kt, GS 432kt, VS 185fpm, ALT 33890ft, PITCH -2.88deg, HDG 008deg, TAT -25deg, WIND 336/26kt
[15:05:11utc] Aircraft at 33910ft, IAS 271kt, GS 432kt, HDG 008deg, TAT -25deg, WIND 336/26kt
[15:07:05utc] Aircraft descending, ALT 33760ft, IAS 271kt, GS 432kt, HDG 008deg, VS -1428fpm, TAT -25deg, WIND 337/24kt
[15:18:42utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 238kt, ALT 11670ft
[15:18:45utc] Spoilers RETRACTED , IAS 237kt, ALT 11530ft
[15:19:00utc] Landing lights ON, ALT 10960ft
[15:19:58utc] FLAPS 1, IAS 221kt
[15:21:54utc] FLAPS 2, IAS 203kt
[15:22:01utc] FLAPS 3, IAS 199kt
[15:24:39utc] FLAPS 4, IAS 171kt
[15:27:27utc] Aircraft at 2930ft, IAS 140kt, GS 130kt, HDG 252deg, TAT 11deg, WIND 271/17kt
[15:27:55utc] Aircraft descending, ALT 2900ft, IAS 140kt, GS 130kt, HDG 252deg, VS -358fpm, TAT 12deg, WIND 271/18kt
[15:28:40utc] FLAPS FULL, IAS 140kt
[15:28:48utc] Gear DOWN, IAS 141kt, GS 128kt, ALT 2410ft
[15:29:53utc] On approach, IAS 139, VS -683fpm, ALT 1660ft, pitch -2.97deg, HDG 251deg
[15:32:06utc] Landed with a landing rate of -229fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.1g, pitch -5.04deg, bank 0.09deg
[15:32:07utc] Spoilers DEPLOYED
[15:32:24utc] Spoilers RETRACTED
[15:32:27utc] FLAPS 4
[15:32:30utc] FLAPS 3
[15:32:38utc] FLAPS 2
[15:32:40utc] FLAPS 1
[15:32:49utc] FLAPS UP
[15:32:58utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:36:59utc] Engine(s) shutdown
[15:36:59utc] Aircraft parked