Flugbericht
Pilot
Flugdatum
15 Nov 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES3022
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
N/A
Route
TOBAK4N TOBAK Z10 GISEM N850 ELSOB/N0451F350 DCT ALS P615 NEDZA P850 ELVOM M125 LULIL DCT ROVPA DCT INBES INBES1T
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
verwendeter Kraftstoff
6,210kg
Distanz
766nm
Passagiere
230
Fracht
3,450kg
Abflugzeit
08:08:53
Ankunftzeit
10:26:09
Flugzeit
02:17:16
Ertrag
$666.42
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-136fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -136fpm)
Start G-Kraft
1.16g
Rotiergeschwindigkeit
179kt
Rotierneigung
-7.84°
Rotierrollrate
0.98°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
183kt
Fahrwerk Ein Höhe
430ft
Startwind
190/2kt
TAT Abflug/Anknunft
11°C/2°C
Lande G-Kraft
1.12g
Landegeschwindigkeit
140kt
Landeneigung
-2.84°
Landerollrate
-0.97°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
226kt
Fahrwerk Aus Höhe
5,370ft
Landewind
318/16kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
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[08:08:43utc] Your flight to ESKS has now been started.
[08:08:44utc] Aircraft boarding in progress
[08:09:36utc] Detected aircraft taxiing
[08:10:53utc] Starting engine(s)
[08:11:34utc] FLAPS 2
[08:18:50utc] Landing lights ON
[08:20:15utc] Detected take-off roll, WIND 190/2kt
[08:20:49utc] Departing EDDF, IAS 179kt, G-force 1.16g, pitch -7.84deg, bank 0.98deg, VS 144fpm, HDG 180deg
[08:20:54utc] Gear UP, IAS 183kt, GS 179kt, ALT 430ft
[08:21:10utc] Aircraft climbing, IAS 175kt, GS 173kt, VS 2524fpm, ALT 1210ft, PITCH -13.21deg, HDG 180deg, TAT 10deg, WIND 211/1kt
[08:22:16utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[08:22:24utc] FLAPS UP, IAS 219kt
[08:25:31utc] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[08:46:47utc] Aircraft at 33800ft, IAS 270kt, GS 430kt, HDG 006deg, TAT -28deg, WIND 000/19kt
[08:56:04utc] Aircraft climbing, IAS 269kt, GS 432kt, VS 531fpm, ALT 33840ft, PITCH -3.88deg, HDG 007deg, TAT -28deg, WIND 350/17kt
[08:57:54utc] Aircraft at 34810ft, IAS 264kt, GS 433kt, HDG 005deg, TAT -30deg, WIND 349/16kt
[09:04:32utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 430kt, VS 146fpm, ALT 34790ft, PITCH -3.6deg, HDG 011deg, TAT -31deg, WIND 003/12kt
[09:04:45utc] Aircraft at 34800ft, IAS 263kt, GS 433kt, HDG 011deg, TAT -31deg, WIND 003/12kt
[09:47:53utc] Aircraft descending, ALT 34470ft, IAS 263kt, GS 404kt, HDG 033deg, VS -54fpm, TAT -31deg, WIND 343/69kt
[09:48:01utc] Aircraft at 34460ft, IAS 264kt, GS 404kt, HDG 033deg, TAT -31deg, WIND 343/69kt
[09:59:05utc] Aircraft descending, ALT 34180ft, IAS 266kt, GS 371kt, HDG 010deg, VS -1010fpm, TAT -30deg, WIND 344/89kt
[10:12:33utc] Landing lights ON, ALT 9570ft
[10:15:44utc] FLAPS 1, IAS 222kt
[10:16:14utc] Gear DOWN, IAS 226kt, GS 282kt, ALT 5370ft
[10:16:49utc] FLAPS 2, IAS 204kt
[10:17:01utc] FLAPS 3, IAS 198kt
[10:17:13utc] FLAPS 4, IAS 191kt
[10:17:22utc] FLAPS FULL, IAS 184kt
[10:18:01utc] On approach, IAS 154, VS -985fpm, ALT 3260ft, pitch -0.01deg, HDG 148deg
[10:20:10utc] Landed with a landing rate of -136fpm, touchdown speed 140kt, G-force 1.12g, pitch -2.84deg, bank -0.97deg
[10:20:11utc] Spoilers DEPLOYED
[10:21:06utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:21:10utc] FLAPS 4
[10:21:12utc] Spoilers RETRACTED
[10:21:13utc] FLAPS 3
[10:21:14utc] Landing lights OFF
[10:21:20utc] FLAPS 2
[10:21:23utc] FLAPS 1
[10:21:32utc] FLAPS UP
[10:23:31utc] Engine(s) shutdown
[10:23:31utc] Aircraft parked