Flugbericht
Pilot
Flugdatum
16 Jan 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8557
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
DCT REKMI DCT RASEN DCT ARPIV DCT
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESQ
verwendeter Kraftstoff
-1,703kg
Distanz
340nm
Passagiere
112
Fracht
2,800kg
Abflugzeit
12:14:54
Ankunftzeit
13:59:03
Flugzeit
01:44:09
Ertrag
$295.80
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-114fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -114fpm)
Start G-Kraft
1.13g
Rotiergeschwindigkeit
151kt
Rotierneigung
-10.17°
Rotierrollrate
-1.43°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
153kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,310ft
Startwind
270/29kt
TAT Abflug/Anknunft
8°C/13°C
Lande G-Kraft
1.08g
Landegeschwindigkeit
176kt
Landeneigung
-6.89°
Landerollrate
0.36°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
224kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,810ft
Landewind
270/18kt
Landung mit Spoiler
No
Fluglogbuch
[12:14:50utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[12:14:53utc] Your flight to ESKS has now been started.
[12:14:53utc] Aircraft boarding in progress
[12:52:29utc] Landing lights OFF
[12:52:41utc] Detected aircraft taxiing
[12:54:00utc] Landing lights ON
[12:54:14utc] Starting engine(s)
[12:54:44utc] FLAPS 2
[12:59:06utc] Detected take-off roll, WIND 270/25kt
[12:59:25utc] Departing ESNX, IAS 151kt, G-force 1.13g, pitch -10.17deg, bank -1.43deg, VS 207fpm, HDG 306deg
[12:59:29utc] Gear UP, IAS 153kt, GS 136kt, ALT 1310ft
[12:59:31utc] Landing lights OFF, ALT 1390ft
[12:59:53utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 134kt, VS 3005fpm, ALT 2320ft, PITCH -16.81deg, HDG 308deg, TAT 6deg, WIND 286/34kt
[13:00:56utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[13:01:04utc] Landing lights ON, ALT 4950ft
[13:01:05utc] FLAPS UP, IAS 218kt
[13:02:42utc] Landing lights OFF, ALT 9930ft
[13:17:46utc] Aircraft at 36550ft, IAS 248kt, GS 422kt, HDG 226deg, TAT -31deg, WIND 287/66kt
[13:31:27utc] Aircraft descending, ALT 36540ft, IAS 252kt, GS 420kt, HDG 226deg, VS -2326fpm, TAT -33deg, WIND 289/80kt
[13:47:32utc] Landing lights ON, ALT 9770ft
[13:49:43utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 270kt, ALT 5940ft
[13:51:26utc] FLAPS 1, IAS 217kt
[13:51:26utc] Spoilers RETRACTED , IAS 217kt, ALT 3410ft
[13:51:49utc] On approach, IAS 222, VS -1597fpm, ALT 2900ft, pitch 0.62deg, HDG 152deg
[13:51:52utc] Gear DOWN, IAS 224kt, GS 239kt, ALT 2810ft
[13:52:17utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 224kt, ALT 2280ft
[13:52:56utc] Landed with a landing rate of -114fpm, touchdown speed 176kt, G-force 1.08g, pitch -6.89deg, bank 0.36deg
[13:52:58utc] Landed with a landing rate of -114fpm, touchdown speed 176kt, G-force 1.08g, pitch -6.89deg, bank 0.36deg
[13:53:24utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:54:20utc] FLAPS UP
[13:54:49utc] Spoilers RETRACTED
[13:55:17utc] Engine(s) shutdown
[13:55:17utc] Aircraft parked