Flugbericht
Pilot
Flugdatum
24 Jan 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES1751
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LARM1M LARMU DCT KARIL DCT KEKED DCT KELEL P193 VAGON T205 NUKRO NUK24L
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
-499kg
Distanz
534nm
Passagiere
127
Fracht
3,175kg
Abflugzeit
20:02:23
Ankunftzeit
22:16:32
Flugzeit
02:14:08
Ertrag
$464.58
Flug XP
480
Leistungsbewertung
96%
Landerate
-163fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (96%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
FAIL
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -163fpm)
Start G-Kraft
1.05g
Rotiergeschwindigkeit
145kt
Rotierneigung
-11.87°
Rotierrollrate
-1.53°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
151kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,070ft
Startwind
240/6kt
TAT Abflug/Anknunft
4°C/12°C
Lande G-Kraft
1.05g
Landegeschwindigkeit
138kt
Landeneigung
-4.46°
Landerollrate
-1.91°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
208kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,740ft
Landewind
240/34kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[20:02:22utc] Your flight to EDDB has now been started.
[20:02:27utc] Aircraft boarding in progress
[20:26:34utc] Landing lights OFF
[20:26:41utc] Detected aircraft taxiing
[20:28:09utc] Landing lights ON
[20:29:21utc] Starting engine(s)
[20:30:05utc] FLAPS 2
[20:31:38utc] Landing lights OFF
[20:32:03utc] Landing lights ON
[20:35:00utc] Detected take-off roll, WIND 240/5kt
[20:35:20utc] Departing LRCL, IAS 145kt, G-force 1.05g, pitch -11.87deg, bank -1.53deg, VS 99fpm, HDG 251deg
[20:35:23utc] Gear UP, IAS 151kt, GS 148kt, ALT 1070ft
[20:35:23utc] Landing lights OFF
[20:35:35utc] Landing lights ON, ALT 1600ft
[20:35:43utc] Aircraft climbing, IAS 158kt, GS 154kt, VS 2843fpm, ALT 1980ft, PITCH -17.77deg, HDG 253deg, TAT 5deg, WIND 301/7kt
[20:36:50utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[20:36:59utc] FLAPS UP, IAS 212kt
[20:40:04utc] Landing lights OFF, ALT 11810ft
[20:54:38utc] Aircraft at 35090ft, IAS 259kt, GS 373kt, HDG 322deg, TAT -33deg, WIND 339/77kt
[21:47:48utc] Aircraft descending, ALT 35010ft, IAS 259kt, GS 373kt, HDG 296deg, VS -1474fpm, TAT -36deg, WIND 288/70kt
[21:57:39utc] Landing lights ON, ALT 9470ft
[22:02:42utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[22:04:21utc] Gear DOWN, IAS 208kt, GS 177kt, ALT 1740ft
[22:04:26utc] On approach, IAS 206, VS -948fpm, ALT 1660ft, pitch -1.87deg, HDG 247deg
[22:04:48utc] FLAPS 2, IAS 191kt
[22:04:55utc] FLAPS 3, IAS 182kt
[22:04:56utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[22:05:02utc] FLAPS FULL, IAS 175kt
[22:06:30utc] Landed with a landing rate of -163fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.05g, pitch -4.46deg, bank -1.91deg
[22:06:32utc] Spoilers DEPLOYED
[22:07:05utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:07:49utc] Landing lights OFF
[22:08:03utc] FLAPS 4
[22:08:07utc] FLAPS 3
[22:08:14utc] FLAPS 2
[22:08:17utc] FLAPS 1
[22:08:26utc] FLAPS UP
[22:12:49utc] Spoilers RETRACTED
[22:14:27utc] Landing lights ON
[22:14:55utc] Engine(s) shutdown
[22:14:55utc] Aircraft parked
Höhenprofil
