Flugbericht
Pilot
Flugdatum
25 Jan 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES1522
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
GERG2A GERGA M725 RAKIT N33 DEKIK N851 TRS M607 RESNA T317 VAGAS VAGA2R
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
-1,758kg
Distanz
997nm
Passagiere
167
Fracht
1,799kg
Abflugzeit
13:32:36
Ankunftzeit
16:49:07
Flugzeit
03:16:30
Ertrag
$867.39
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-473fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -473fpm)
Start G-Kraft
0.96g
Rotiergeschwindigkeit
143kt
Rotierneigung
-11.16°
Rotierrollrate
0.08°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
154kt
Fahrwerk Ein Höhe
220ft
Startwind
220/13kt
TAT Abflug/Anknunft
17°C/-5°C
Lande G-Kraft
1.2g
Landegeschwindigkeit
134kt
Landeneigung
-4.26°
Landerollrate
-1.57°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
220kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,320ft
Landewind
117/9kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[13:32:31utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[13:32:34utc] Your flight to ESNQ has now been started.
[13:32:35utc] Aircraft boarding in progress
[13:57:40utc] Landing lights OFF
[13:57:40utc] Detected aircraft taxiing
[13:59:45utc] Landing lights ON
[14:00:07utc] Starting engine(s)
[14:00:47utc] FLAPS 2
[14:01:46utc] Landing lights OFF
[14:03:34utc] Landing lights ON
[14:04:39utc] Detected take-off roll, WIND 220/16kt
[14:05:00utc] Departing EDDB, IAS 143kt, G-force 0.96g, pitch -11.16deg, bank 0.08deg, VS 80fpm, HDG 249deg
[14:05:05utc] Gear UP, IAS 154kt, GS 144kt, ALT 220ft
[14:05:24utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 148kt, VS 2760fpm, ALT 1000ft, PITCH -16.7deg, HDG 240deg, TAT 15deg, WIND 234/20kt
[14:06:31utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[14:07:58utc] FLAPS UP, IAS 221kt
[14:08:13utc] Landing lights OFF, ALT 7960ft
[14:23:33utc] Aircraft at 30880ft, IAS 283kt, GS 509kt, HDG 356deg, TAT -25deg, WIND 239/105kt
[14:31:09utc] Aircraft descending, ALT 30700ft, IAS 282kt, GS 488kt, HDG 342deg, VS -96fpm, TAT -26deg, WIND 240/118kt
[14:31:30utc] Aircraft at 30680ft, IAS 282kt, GS 488kt, HDG 341deg, TAT -26deg, WIND 240/118kt
[15:55:47utc] Aircraft descending, ALT 29250ft, IAS 285kt, GS 467kt, HDG 005deg, VS -990fpm, TAT -26deg, WIND 234/20kt
[16:08:42utc] Landing lights ON, ALT 6050ft
[16:11:07utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[16:11:36utc] Gear DOWN, IAS 220kt, GS 227kt, ALT 3320ft
[16:11:50utc] On approach, IAS 216, VS -1148fpm, ALT 3070ft, pitch -0.85deg, HDG 036deg
[16:12:27utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[16:12:35utc] FLAPS 3, IAS 189kt
[16:12:42utc] FLAPS 4, IAS 183kt
[16:12:56utc] FLAPS FULL, IAS 166kt
[16:13:48utc] Landed with a landing rate of -473fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.2g, pitch -4.26deg, bank -1.57deg
[16:13:50utc] Spoilers DEPLOYED
[16:14:26utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:15:00utc] FLAPS 4
[16:15:04utc] FLAPS 3
[16:15:10utc] Spoilers RETRACTED
[16:15:12utc] FLAPS 2
[16:15:14utc] FLAPS 1
[16:15:22utc] FLAPS UP
[16:15:44utc] Landing lights OFF
[16:16:44utc] Landing lights ON
[16:16:49utc] Engine(s) shutdown
[16:16:49utc] Aircraft parked