Flugbericht
Pilot
Flugdatum
27 Jan 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES1761
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
RAXA2D RAXAD DCT KOTUS DCT TONDO DCT BEGLA DCT LOKVU DCT ODLIV DCT LEGAZ DCT BEFRE T204 NUKRO NUK24L
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
-1,058kg
Distanz
764nm
Passagiere
161
Fracht
1,491kg
Abflugzeit
08:26:22
Ankunftzeit
10:57:17
Flugzeit
02:30:54
Ertrag
$664.68
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-126fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
FAIL
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -126fpm)
Start G-Kraft
1.1g
Rotiergeschwindigkeit
156kt
Rotierneigung
-11.95°
Rotierrollrate
0.01°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
160kt
Fahrwerk Ein Höhe
890ft
Startwind
106/0kt
TAT Abflug/Anknunft
10°C/10°C
Lande G-Kraft
1.02g
Landegeschwindigkeit
139kt
Landeneigung
-6.22°
Landerollrate
-0.82°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
172kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,770ft
Landewind
231/33kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[08:26:16utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[08:26:20utc] Your flight to EDDB has now been started.
[08:26:20utc] Aircraft boarding in progress
[08:44:43utc] Landing lights OFF
[08:44:48utc] Detected aircraft taxiing
[08:46:07utc] Landing lights ON
[08:47:34utc] FLAPS 2
[08:47:42utc] Starting engine(s)
[08:48:31utc] Landing lights OFF
[08:51:16utc] Landing lights ON
[08:52:22utc] Detected take-off roll, WIND 115/0kt
[08:52:51utc] Departing LWSK, IAS 156kt, G-force 1.1g, pitch -11.95deg, bank 0.01deg, VS 339fpm, HDG 345deg
[08:52:55utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 161kt, ALT 890ft
[08:52:55utc] Landing lights OFF, ALT 890ft
[08:53:17utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 163kt, VS 2695fpm, ALT 1800ft, PITCH -16.85deg, HDG 346deg, TAT 11deg, WIND 092/2kt
[08:54:46utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[08:54:56utc] FLAPS UP, IAS 219kt
[08:54:56utc] Landing lights ON, ALT 4730ft
[08:55:52utc] Landing lights OFF, ALT 6990ft
[09:13:27utc] Aircraft at 35440ft, IAS 259kt, GS 416kt, HDG 330deg, TAT -34deg, WIND 321/31kt
[10:05:14utc] Aircraft descending, ALT 35150ft, IAS 260kt, GS 418kt, HDG 316deg, VS -102fpm, TAT -33deg, WIND 265/47kt
[10:05:31utc] Aircraft at 35150ft, IAS 260kt, GS 418kt, HDG 315deg, TAT -34deg, WIND 264/47kt
[10:27:43utc] Aircraft descending, ALT 34570ft, IAS 260kt, GS 467kt, HDG 339deg, VS -1608fpm, TAT -32deg, WIND 232/57kt
[10:42:42utc] FLAPS 1, IAS 216kt
[10:43:37utc] FLAPS 2, IAS 199kt
[10:43:44utc] FLAPS 3, IAS 197kt
[10:44:47utc] Landing lights ON, ALT 2480ft
[10:45:44utc] Gear DOWN, IAS 172kt, GS 142kt, ALT 1770ft
[10:45:53utc] On approach, IAS 171, VS -727fpm, ALT 1670ft, pitch -2.51deg, HDG 245deg
[10:46:16utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[10:47:55utc] Landed with a landing rate of -126fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.02g, pitch -6.22deg, bank -0.82deg
[10:47:56utc] Spoilers DEPLOYED
[10:48:43utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:48:47utc] Landing lights OFF
[10:49:37utc] Spoilers RETRACTED
[10:49:39utc] FLAPS 3
[10:49:47utc] FLAPS 2
[10:49:50utc] FLAPS 1
[10:49:57utc] FLAPS UP
[10:53:52utc] Landing lights ON
[10:53:55utc] Engine(s) shutdown
[10:53:55utc] Aircraft parked