Flugbericht
Pilot
Flugdatum
10 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES2057
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
VENA2C VENAT T45 SOSAL N871 DITON T163 ZUE T125 ROMIR N851 RIMKI Z99 ELLUM DCT KEMAD DCT ELNAT P605 NOLGO NOLG5A
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
-2,050kg
Distanz
555nm
Passagiere
141
Fracht
3,515kg
Abflugzeit
15:43:50
Ankunftzeit
17:46:37
Flugzeit
02:02:47
Ertrag
$482.85
Flug XP
465
Leistungsbewertung
93%
Landerate
-232fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (93%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -232fpm)
Start G-Kraft
1.01g
Rotiergeschwindigkeit
144kt
Rotierneigung
-11.41°
Rotierrollrate
0.01°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
152kt
Fahrwerk Ein Höhe
830ft
Startwind
183/1kt
TAT Abflug/Anknunft
12°C/3°C
Lande G-Kraft
1.12g
Landegeschwindigkeit
148kt
Landeneigung
-6.64°
Landerollrate
0.41°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
178kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,830ft
Landewind
102/30kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[15:43:43utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[15:43:46utc] Your flight to EDDH has now been started.
[15:43:47utc] Aircraft boarding in progress
[16:10:24utc] Landing lights OFF
[16:10:24utc] Detected aircraft taxiing
[16:12:01utc] Landing lights ON
[16:13:53utc] Starting engine(s)
[16:14:19utc] FLAPS 2
[16:14:49utc] Landing lights OFF
[16:18:07utc] Landing lights ON
[16:20:22utc] Detected take-off roll, WIND 209/1kt
[16:20:45utc] Departing LFLB, IAS 144kt, G-force 1.01g, pitch -11.41deg, bank 0.01deg, VS 121fpm, HDG 357deg
[16:20:48utc] Gear UP, IAS 152kt, GS 156kt, ALT 830ft
[16:21:10utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 159kt, VS 2915fpm, ALT 1770ft, PITCH -17.56deg, HDG 357deg, TAT 12deg, WIND 354/3kt
[16:22:44utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[16:22:58utc] FLAPS UP, IAS 220kt
[16:24:56utc] Landing lights OFF, ALT 10470ft
[16:39:19utc] Aircraft at 32950ft, IAS 271kt, GS 472kt, HDG 048deg, TAT -31deg, WIND 281/37kt
[17:24:10utc] Aircraft descending, ALT 32670ft, IAS 273kt, GS 465kt, HDG 007deg, VS -992fpm, TAT -26deg, WIND 208/11kt
[17:33:08utc] Landing lights ON, ALT 9630ft
[17:36:27utc] FLAPS 1, IAS 219kt
[17:36:55utc] Aircraft at 3720ft, IAS 200kt, GS 196kt, HDG 057deg, TAT 6deg, WIND 118/28kt
[17:37:04utc] Aircraft descending, ALT 3660ft, IAS 196kt, GS 190kt, HDG 058deg, VS -566fpm, TAT 6deg, WIND 117/28kt
[17:37:38utc] FLAPS 2, IAS 199kt
[17:37:47utc] FLAPS 3, IAS 197kt
[17:39:06utc] Gear DOWN, IAS 178kt, GS 157kt, ALT 1830ft
[17:39:22utc] On approach, IAS 170, VS -802fpm, ALT 1610ft, pitch -2.22deg, HDG 058deg
[17:39:25utc] FLAPS 4, IAS 167kt
[17:41:38utc] Landed with a landing rate of -232fpm, touchdown speed 148kt, G-force 1.12g, pitch -6.64deg, bank 0.41deg
[17:41:42utc] Landed with a landing rate of -232fpm, touchdown speed 148kt, G-force 1.12g, pitch -6.64deg, bank 0.41deg
[17:41:43utc] Spoilers DEPLOYED
[17:42:24utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:43:10utc] Landing lights OFF
[17:44:07utc] Spoilers RETRACTED
[17:44:09utc] FLAPS 3
[17:44:16utc] FLAPS 2
[17:44:18utc] FLAPS 1
[17:44:27utc] FLAPS UP
[17:45:52utc] Landing lights ON
[17:45:57utc] Engine(s) shutdown
[17:45:57utc] Aircraft parked