Flugbericht
Pilot
Flugdatum
10 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES1632
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
IDEK7C IDEKO N850 XAROL DCT BOMBI DCT GIGET DCT ABUKA DCT KRH DCT NATOR N850 ODINA DCT DEDOM Z254 BATOX BATO2R
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
-480kg
Distanz
858nm
Passagiere
136
Fracht
3,400kg
Abflugzeit
18:08:37
Ankunftzeit
21:01:21
Flugzeit
02:52:43
Ertrag
$746.46
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-119fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -119fpm)
Start G-Kraft
1.09g
Rotiergeschwindigkeit
157kt
Rotierneigung
-11.62°
Rotierrollrate
0.72°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
162kt
Fahrwerk Ein Höhe
110ft
Startwind
080/13kt
TAT Abflug/Anknunft
5°C/13°C
Lande G-Kraft
1.04g
Landegeschwindigkeit
130kt
Landeneigung
-5.36°
Landerollrate
0.41°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
224kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,390ft
Landewind
198/2kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[18:08:26utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[18:08:34utc] Your flight to LIEO has now been started.
[18:08:34utc] Aircraft boarding in progress
[18:36:22utc] Landing lights OFF
[18:36:26utc] Detected aircraft taxiing
[18:38:18utc] Landing lights ON
[18:38:53utc] Starting engine(s)
[18:39:20utc] FLAPS 2
[18:40:20utc] Landing lights OFF
[18:43:49utc] Landing lights ON
[18:46:18utc] Landing lights OFF
[18:47:09utc] Landing lights ON
[18:49:19utc] Landing lights OFF
[18:50:21utc] Landing lights ON
[18:51:36utc] Detected take-off roll, WIND 080/18kt
[18:52:06utc] Departing EDDH, IAS 157kt, G-force 1.09g, pitch -11.62deg, bank 0.72deg, VS 153fpm, HDG 332deg
[18:52:09utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 163kt, ALT 110ft
[18:52:28utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 167kt, VS 2358fpm, ALT 910ft, PITCH -15.64deg, HDG 340deg, TAT 3deg, WIND 087/21kt
[18:53:55utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[18:54:06utc] FLAPS UP, IAS 224kt
[18:56:26utc] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[19:12:57utc] Aircraft at 33790ft, IAS 266kt, GS 439kt, HDG 187deg, TAT -26deg, WIND 192/14kt
[20:30:38utc] Aircraft descending, ALT 34070ft, IAS 266kt, GS 482kt, HDG 167deg, VS -995fpm, TAT -33deg, WIND 306/47kt
[20:45:23utc] Landing lights ON, ALT 9000ft
[20:49:26utc] FLAPS 1, IAS 214kt
[20:51:30utc] Gear DOWN, IAS 224kt, GS 235kt, ALT 3390ft
[20:52:14utc] FLAPS 2, IAS 191kt
[20:52:21utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[20:52:55utc] FLAPS 4, IAS 169kt
[20:52:55utc] On approach, IAS 169, VS -1033fpm, ALT 1680ft, pitch -1.85deg, HDG 056deg
[20:53:24utc] FLAPS FULL, IAS 157kt
[20:54:52utc] Landed with a landing rate of -119fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1.04g, pitch -5.36deg, bank 0.41deg
[20:54:53utc] Spoilers DEPLOYED
[20:55:39utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:55:53utc] FLAPS 3
[20:55:53utc] Spoilers RETRACTED
[20:56:01utc] FLAPS 2
[20:56:03utc] FLAPS 1
[20:56:07utc] Landing lights OFF
[20:56:11utc] FLAPS UP
[21:00:00utc] Landing lights ON
[21:00:33utc] Engine(s) shutdown
[21:00:33utc] Aircraft parked