Flugbericht
Pilot
Flugdatum
18 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES2063
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
KOGO3J KOGOL M726 KEMES DCT EMBOX M726 ERNUD M748 RARUP RARU2D
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
verwendeter Kraftstoff
-3,320kg
Distanz
429nm
Passagiere
202
Fracht
4,040kg
Abflugzeit
11:56:09
Ankunftzeit
13:51:32
Flugzeit
01:55:23
Ertrag
$373.23
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-98fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -98fpm)
Start G-Kraft
0.98g
Rotiergeschwindigkeit
134kt
Rotierneigung
-8.03°
Rotierrollrate
0.44°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
144kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,930ft
Startwind
140/12kt
TAT Abflug/Anknunft
5°C/2°C
Lande G-Kraft
1.02g
Landegeschwindigkeit
131kt
Landeneigung
-5.49°
Landerollrate
-0.2°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
213kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,630ft
Landewind
123/4kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[11:56:01utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[11:56:04utc] Your flight to EDDH has now been started.
[11:56:04utc] Aircraft boarding in progress
[12:18:44utc] Landing lights OFF
[12:18:51utc] Detected aircraft taxiing
[12:19:58utc] Landing lights ON
[12:22:29utc] Starting engine(s)
[12:23:22utc] FLAPS 2
[12:23:30utc] FLAPS 3
[12:23:31utc] FLAPS 4
[12:24:06utc] Landing lights OFF
[12:26:31utc] Landing lights ON
[12:28:55utc] Detected take-off roll, WIND 346/1kt
[12:29:13utc] Departing LOWI, IAS 134kt, G-force 0.98g, pitch -8.03deg, bank 0.44deg, VS 43fpm, HDG 081deg
[12:29:17utc] Gear UP, IAS 144kt, GS 142kt, ALT 1930ft
[12:29:21utc] Aircraft at 2040ft, IAS 147kt, GS 144kt, HDG 085deg, TAT 6deg, WIND 141/7kt
[12:29:41utc] Aircraft climbing, IAS 145kt, GS 148kt, VS 2223fpm, ALT 2840ft, PITCH -14.36deg, HDG 081deg, TAT 5deg, WIND 029/1kt
[12:30:14utc] FLAPS 3, IAS 155kt
[12:30:23utc] FLAPS 2, IAS 164kt
[12:31:12utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[12:31:24utc] FLAPS UP, IAS 223kt
[12:33:33utc] Landing lights OFF, ALT 9980ft
[12:47:53utc] Aircraft at 32640ft, IAS 271kt, GS 369kt, HDG 349deg, TAT -34deg, WIND 326/83kt
[13:21:10utc] Aircraft descending, ALT 32200ft, IAS 274kt, GS 389kt, HDG 350deg, VS -1678fpm, TAT -31deg, WIND 335/63kt
[13:38:06utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 256kt, ALT 4510ft
[13:38:25utc] Spoilers RETRACTED , IAS 232kt, ALT 4300ft
[13:39:25utc] FLAPS 1, IAS 224kt
[13:41:23utc] FLAPS 2, IAS 213kt
[13:41:23utc] Gear DOWN, IAS 213kt, GS 212kt, ALT 1630ft
[13:41:26utc] On approach, IAS 212, VS -1078fpm, ALT 1580ft, pitch 0.33deg, HDG 229deg
[13:41:31utc] FLAPS 3, IAS 208kt
[13:41:49utc] FLAPS 4, IAS 188kt
[13:41:51utc] FLAPS FULL, IAS 185kt
[13:42:01utc] Landing lights ON, ALT 980ft
[13:43:21utc] Landed with a landing rate of -98fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.02g, pitch -5.49deg, bank -0.2deg
[13:43:21utc] Spoilers DEPLOYED
[13:43:46utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:44:20utc] Landing lights OFF
[13:44:25utc] FLAPS 4
[13:44:28utc] FLAPS 3
[13:44:34utc] Spoilers RETRACTED
[13:44:36utc] FLAPS 2
[13:44:37utc] FLAPS 1
[13:44:46utc] FLAPS UP
[13:48:06utc] Landing lights ON
[13:48:10utc] Engine(s) shutdown
[13:48:10utc] Aircraft parked