Flugbericht
Pilot
Flugdatum
18 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES1011
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
VAGA4B VAGAS T317 OSK T318 SIPRI N5 HMR T31 NOSLI N850 TONSA L87 KAL DCT SALLO M44 KOGIM DCT ADLIR DCT OSKAN OSKA4B
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
verwendeter Kraftstoff
531kg
Distanz
1,080nm
Passagiere
215
Fracht
4,300kg
Abflugzeit
17:13:01
Ankunftzeit
20:17:31
Flugzeit
03:04:29
Ertrag
$939.60
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-185fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -185fpm)
Start G-Kraft
1.04g
Rotiergeschwindigkeit
158kt
Rotierneigung
-8.03°
Rotierrollrate
-0.64°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
168kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,530ft
Startwind
310/12kt
TAT Abflug/Anknunft
-3°C/0°C
Lande G-Kraft
1.16g
Landegeschwindigkeit
147kt
Landeneigung
-4.02°
Landerollrate
-0.01°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
183kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,840ft
Landewind
096/4kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[17:12:56utc] Your flight to EDDC has now been started.
[17:12:57utc] Aircraft boarding in progress
[17:38:20utc] Starting engine(s)
[17:38:50utc] FLAPS 2
[17:39:00utc] FLAPS 3
[17:39:37utc] Landing lights OFF
[17:39:50utc] Detected aircraft taxiing
[17:42:08utc] Landing lights ON
[17:44:38utc] Detected take-off roll, WIND 310/9kt
[17:45:02utc] Departing ESNQ, IAS 158kt, G-force 1.04g, pitch -8.03deg, bank -0.64deg, VS -103fpm, HDG 032deg
[17:45:08utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 167kt, ALT 1530ft
[17:45:25utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 163kt, VS 3151fpm, ALT 2320ft, PITCH -16.04deg, HDG 030deg, TAT -2deg, WIND 322/17kt
[17:45:48utc] FLAPS 2, IAS 177kt
[17:46:25utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[17:46:38utc] FLAPS UP, IAS 223kt
[17:48:40utc] Landing lights OFF, ALT 8890ft
[18:03:08utc] Aircraft at 29780ft, IAS 282kt, GS 494kt, HDG 191deg, TAT -35deg, WIND 339/60kt
[19:46:36utc] Aircraft descending, ALT 30430ft, IAS 295kt, GS 496kt, HDG 175deg, VS -1529fpm, TAT -27deg, WIND 345/32kt
[19:58:31utc] Landing lights ON, ALT 6880ft
[20:01:03utc] Aircraft at 4660ft, IAS 225kt, GS 237kt, HDG 181deg, TAT -3deg, WIND 040/3kt
[20:01:41utc] Aircraft descending, ALT 4520ft, IAS 227kt, GS 239kt, HDG 234deg, VS -1029fpm, TAT -2deg, WIND 048/3kt
[20:04:04utc] FLAPS 1, IAS 231kt
[20:04:39utc] FLAPS 2, IAS 207kt
[20:04:47utc] FLAPS 3, IAS 204kt
[20:05:14utc] On approach, IAS 189, VS -1025fpm, ALT 2080ft, pitch 0.65deg, HDG 220deg
[20:05:29utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 183kt, ALT 1840ft
[20:05:33utc] FLAPS 4, IAS 181kt
[20:06:54utc] Landed with a landing rate of -185fpm, touchdown speed 147kt, G-force 1.16g, pitch -4.02deg, bank -0.01deg
[20:06:54utc] Spoilers DEPLOYED
[20:07:24utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:08:18utc] Landing lights OFF
[20:08:27utc] FLAPS 3
[20:08:31utc] Spoilers RETRACTED
[20:08:34utc] FLAPS 2
[20:08:37utc] FLAPS 1
[20:08:45utc] FLAPS UP
[20:10:06utc] Landing lights ON
[20:10:44utc] Engine(s) shutdown
[20:10:44utc] Aircraft parked