Flugbericht
Pilot
Flugdatum
20 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8552
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
UNGAS3E UNGAS N865 DELOG YURZI UL14 TEPRA UN867 MOKOR UN873 OBATO UL976 RONAX UN873 ADUTO N873 HELEN HELEN6E
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
verwendeter Kraftstoff
628kg
Distanz
747nm
Passagiere
140
Fracht
3,500kg
Abflugzeit
12:48:03
Ankunftzeit
15:10:30
Flugzeit
02:22:27
Ertrag
$649.89
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-122fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -122fpm)
Start G-Kraft
1g
Rotiergeschwindigkeit
136kt
Rotierneigung
-7.77°
Rotierrollrate
-0.17°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
146kt
Fahrwerk Ein Höhe
3,000ft
Startwind
220/12kt
TAT Abflug/Anknunft
13°C/18°C
Lande G-Kraft
1.1g
Landegeschwindigkeit
139kt
Landeneigung
-3.58°
Landerollrate
0.06°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
255kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,610ft
Landewind
227/22kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[12:47:57utc] Your flight to EHEH has now been started.
[12:47:58utc] Aircraft boarding in progress
[13:02:56utc] Landing lights OFF
[13:03:04utc] Detected aircraft taxiing
[13:05:12utc] Landing lights ON
[13:05:37utc] Starting engine(s)
[13:06:20utc] FLAPS 2
[13:06:28utc] FLAPS 4
[13:06:49utc] Landing lights OFF
[13:07:37utc] Landing lights ON
[13:10:52utc] Detected take-off roll, WIND 220/15kt
[13:11:12utc] Departing LEBG, IAS 136kt, G-force 1g, pitch -7.77deg, bank -0.17deg, VS 69fpm, HDG 223deg
[13:11:17utc] Gear UP, IAS 146kt, GS 140kt, ALT 3000ft
[13:11:37utc] FLAPS 3, IAS 151kt
[13:11:37utc] Aircraft climbing, IAS 151kt, GS 146kt, VS 2166fpm, ALT 3740ft, PITCH -13.03deg, HDG 224deg, TAT 13deg, WIND 228/14kt
[13:11:45utc] FLAPS 2, IAS 154kt
[13:13:29utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[13:13:39utc] FLAPS UP, IAS 220kt
[13:14:52utc] Landing lights OFF, ALT 10510ft
[13:30:53utc] Aircraft at 36700ft, IAS 255kt, GS 422kt, HDG 351deg, TAT -36deg, WIND 292/51kt
[14:37:58utc] Aircraft descending, ALT 36210ft, IAS 254kt, GS 445kt, HDG 019deg, VS -508fpm, TAT -40deg, WIND 284/43kt
[14:49:36utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 264kt, ALT 16150ft
[14:52:02utc] Landing lights ON, ALT 9380ft
[14:54:53utc] Gear DOWN, IAS 255kt, GS 237kt, ALT 1610ft
[14:54:55utc] On approach, IAS 253, VS -1859fpm, ALT 1540ft, pitch 0.73deg, HDG 209deg
[14:55:19utc] FLAPS 1, IAS 222kt
[14:55:32utc] FLAPS 2, IAS 199kt
[14:55:32utc] Spoilers RETRACTED , IAS 199kt, ALT 660ft
[14:55:39utc] FLAPS 3, IAS 194kt
[14:55:54utc] FLAPS 4, IAS 184kt
[14:56:03utc] FLAPS FULL, IAS 174kt
[14:56:19utc] Landed with a landing rate of -122fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.1g, pitch -3.58deg, bank 0.06deg
[14:56:20utc] Spoilers DEPLOYED
[14:56:38utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:57:38utc] Spoilers RETRACTED
[14:57:42utc] Landing lights OFF
[14:57:56utc] FLAPS 4
[14:57:59utc] FLAPS 3
[14:58:07utc] FLAPS 2
[14:58:11utc] FLAPS 1
[14:58:18utc] FLAPS UP
[15:02:29utc] Landing lights ON
[15:03:19utc] Landing lights OFF
[15:04:38utc] Landing lights ON
[15:04:48utc] Engine(s) shutdown
[15:04:48utc] Aircraft parked