Flugbericht
Pilot
Flugdatum
21 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8553
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
ABNE2K ABNED L980 LAM L179 ICTAM ICTA1C
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
verwendeter Kraftstoff
-1,320kg
Distanz
355nm
Passagiere
151
Fracht
3,775kg
Abflugzeit
12:32:16
Ankunftzeit
14:18:08
Flugzeit
01:45:52
Ertrag
$308.85
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-300fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -300fpm)
Start G-Kraft
1.1g
Rotiergeschwindigkeit
156kt
Rotierneigung
-8.92°
Rotierrollrate
-0.93°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
161kt
Fahrwerk Ein Höhe
150ft
Startwind
170/18kt
TAT Abflug/Anknunft
22°C/15°C
Lande G-Kraft
1.1g
Landegeschwindigkeit
131kt
Landeneigung
-6.03°
Landerollrate
-0.22°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
210kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,870ft
Landewind
206/41kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[12:32:06utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[12:32:10utc] Your flight to EGFF has now been started.
[12:32:11utc] Aircraft boarding in progress
[13:05:40utc] Landing lights OFF
[13:05:47utc] Detected aircraft taxiing
[13:07:10utc] Landing lights ON
[13:10:06utc] Starting engine(s)
[13:10:51utc] FLAPS 2
[13:11:00utc] Landing lights OFF
[13:12:53utc] Detected take-off roll, WIND 170/15kt
[13:13:18utc] Departing EHEH, IAS 156kt, G-force 1.1g, pitch -8.92deg, bank -0.93deg, VS 76fpm, HDG 215deg
[13:13:23utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 152kt, ALT 150ft
[13:13:42utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 150kt, VS 2677fpm, ALT 930ft, PITCH -14.58deg, HDG 212deg, TAT 18deg, WIND 171/15kt
[13:13:48utc] Landing lights ON, ALT 1270ft
[13:14:32utc] FLAPS 1, IAS 201kt
[13:14:41utc] FLAPS UP, IAS 211kt
[13:17:19utc] Landing lights OFF, ALT 10420ft
[13:31:28utc] Aircraft at 33290ft, IAS 282kt, GS 435kt, HDG 261deg, TAT -30deg, WIND 221/36kt
[13:46:32utc] Aircraft descending, ALT 33030ft, IAS 282kt, GS 432kt, HDG 257deg, VS -1560fpm, TAT -29deg, WIND 204/54kt
[13:58:49utc] Aircraft at 9540ft, IAS 286kt, GS 292kt, HDG 257deg, TAT 10deg, WIND 211/59kt
[14:00:03utc] Aircraft descending, ALT 9410ft, IAS 250kt, GS 251kt, HDG 256deg, VS -840fpm, TAT 7deg, WIND 213/56kt
[14:02:52utc] Landing lights ON, ALT 7360ft
[14:07:48utc] FLAPS 1, IAS 219kt
[14:09:46utc] Gear DOWN, IAS 210kt, GS 216kt, ALT 1870ft
[14:09:54utc] On approach, IAS 208, VS -1223fpm, ALT 1700ft, pitch -2.23deg, HDG 125deg
[14:10:22utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[14:10:32utc] FLAPS 3, IAS 189kt
[14:10:42utc] FLAPS 4, IAS 179kt
[14:10:51utc] FLAPS FULL, IAS 171kt
[14:11:44utc] Landed with a landing rate of -300fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.1g, pitch -6.03deg, bank -0.22deg
[14:11:45utc] Spoilers DEPLOYED
[14:12:04utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:12:19utc] Landing lights OFF
[14:12:25utc] Spoilers RETRACTED
[14:12:33utc] FLAPS 4
[14:12:36utc] FLAPS 3
[14:12:44utc] FLAPS 2
[14:12:46utc] FLAPS 1
[14:12:55utc] FLAPS UP
[14:16:23utc] Landing lights ON
[14:16:25utc] Engine(s) shutdown
[14:16:25utc] Aircraft parked