Flugbericht
Pilot
Flugdatum
06 May 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ESK276
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
DEKO6W DEKOV DCT EVIKU DCT VOZ DCT LANUX DCT SASAL DCT BABIT DCT RIGMU RIGM2B
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
verwendeter Kraftstoff
3,810kg
Distanz
537nm
Passagiere
215
Fracht
4,300kg
Abflugzeit
20:26:10
Ankunftzeit
21:54:43
Flugzeit
01:28:33
Ertrag
$467.19
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-109fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -109fpm)
Start G-Kraft
0.97g
Rotiergeschwindigkeit
157kt
Rotierneigung
-7.01°
Rotierrollrate
-0.06°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
171kt
Fahrwerk Ein Höhe
780ft
Startwind
310/7kt
TAT Abflug/Anknunft
12°C/19°C
Lande G-Kraft
1.02g
Landegeschwindigkeit
143kt
Landeneigung
-4.58°
Landerollrate
-0.05°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
177kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,270ft
Landewind
119/7kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[20:25:59utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[20:26:03utc] Your flight to LYBE has now been started.
[20:26:03utc] Aircraft boarding in progress
[20:26:18utc] Detected aircraft taxiing
[20:26:28utc] Detected take-off roll, WIND 310/7kt
[20:26:52utc] Departing EDDC, IAS 157kt, G-force 0.97g, pitch -7.01deg, bank -0.06deg, VS -19fpm, HDG 223deg
[20:26:58utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 173kt, ALT 780ft
[20:26:59utc] Landing lights OFF
[20:27:00utc] Aircraft at 860ft, IAS 172kt, GS 171kt, HDG 223deg, TAT 13deg, WIND 310/7kt
[20:27:15utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 165kt, VS 3301fpm, ALT 1720ft, PITCH -18.29deg, HDG 223deg, TAT 13deg, WIND 357/5kt
[20:27:57utc] Landing lights ON, ALT 3260ft
[20:28:39utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[20:28:49utc] FLAPS UP, IAS 222kt
[20:31:13utc] Landing lights OFF, ALT 10160ft
[20:47:28utc] Aircraft at 34140ft, IAS 264kt, GS 447kt, HDG 155deg, TAT -31deg, WIND 246/5kt
[21:27:58utc] Aircraft descending, ALT 34230ft, IAS 267kt, GS 461kt, HDG 123deg, VS -1302fpm, TAT -29deg, WIND 232/27kt
[21:37:28utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 249kt, ALT 15310ft
[21:38:08utc] Spoilers RETRACTED , IAS 239kt, ALT 13680ft
[21:39:40utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 233kt, ALT 10710ft
[21:40:03utc] Landing lights ON, ALT 9570ft
[21:40:37utc] Spoilers RETRACTED , IAS 231kt, ALT 8030ft
[21:43:21utc] FLAPS 1, IAS 231kt
[21:44:25utc] FLAPS 2, IAS 203kt
[21:44:33utc] FLAPS 3, IAS 199kt
[21:45:12utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 190kt, ALT 2270ft
[21:45:20utc] On approach, IAS 172, VS -1108fpm, ALT 2130ft, pitch -0.95deg, HDG 302deg
[21:45:36utc] FLAPS 4, IAS 163kt
[21:47:31utc] Spoilers DEPLOYED
[21:47:32utc] Landed with a landing rate of -109fpm, touchdown speed 143kt, G-force 1.02g, pitch -4.58deg, bank -0.05deg
[21:48:19utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:49:16utc] FLAPS 3
[21:49:22utc] Spoilers RETRACTED
[21:49:24utc] FLAPS 2
[21:49:26utc] FLAPS 1
[21:49:31utc] Landing lights OFF
[21:49:35utc] FLAPS UP
[21:51:22utc] Landing lights ON
[21:51:25utc] Engine(s) shutdown
[21:51:25utc] Aircraft parked