Flugbericht
Pilot
Flugdatum
06 Aug 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ESK276
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
KEA1E KEA UL995 RIPLI UR32 IMR UG80 KONEN KONE1Q
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
verwendeter Kraftstoff
281kg
Distanz
395nm
Passagiere
129
Fracht
3,225kg
Abflugzeit
13:10:45
Ankunftzeit
14:34:40
Flugzeit
01:23:55
Ertrag
$343.65
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-160fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -160fpm)
Start G-Kraft
1.04g
Rotiergeschwindigkeit
152kt
Rotierneigung
-8.01°
Rotierrollrate
-1.15°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
160kt
Fahrwerk Ein Höhe
400ft
Startwind
050/16kt
TAT Abflug/Anknunft
33°C/28°C
Lande G-Kraft
1.12g
Landegeschwindigkeit
130kt
Landeneigung
-6.93°
Landerollrate
-0.44°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
178kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,020ft
Landewind
042/30kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[13:10:26utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[13:10:30utc] Your flight to LTBA has now been started.
[13:10:31utc] Aircraft boarding in progress
[13:25:44utc] Landing lights OFF
[13:25:58utc] Detected aircraft taxiing
[13:27:32utc] Landing lights ON
[13:27:56utc] Starting engine(s)
[13:28:33utc] FLAPS 2
[13:29:42utc] Landing lights OFF
[13:31:25utc] Landing lights ON
[13:32:23utc] Detected take-off roll, WIND 050/19kt
[13:32:47utc] Departing LGAV, IAS 152kt, G-force 1.04g, pitch -8.01deg, bank -1.15deg, VS 106fpm, HDG 037deg
[13:32:52utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 148kt, ALT 400ft
[13:33:10utc] Aircraft climbing, IAS 151kt, GS 146kt, VS 2439fpm, ALT 1120ft, PITCH -15.03deg, HDG 038deg, TAT 31deg, WIND 048/12kt
[13:34:09utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[13:34:18utc] FLAPS UP, IAS 218kt
[13:36:40utc] Landing lights OFF, ALT 10630ft
[13:53:16utc] Aircraft at 35970ft, IAS 265kt, GS 546kt, HDG 056deg, TAT -7deg, WIND 212/83kt
[14:06:10utc] Aircraft descending, ALT 35910ft, IAS 265kt, GS 546kt, HDG 006deg, VS -1024fpm, TAT -9deg, WIND 201/82kt
[14:17:55utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 319kt, ALT 11150ft
[14:18:48utc] Spoilers RETRACTED , IAS 254kt, ALT 10170ft
[14:24:11utc] FLAPS 1, IAS 220kt
[14:26:55utc] Landing lights ON, ALT 2030ft
[14:27:33utc] On approach, IAS 182, VS -861fpm, ALT 1500ft, pitch -3.24deg, HDG 056deg
[14:28:04utc] FLAPS 2, IAS 178kt
[14:28:07utc] Gear DOWN, IAS 178kt, GS 163kt, ALT 1020ft
[14:28:11utc] FLAPS 3, IAS 176kt
[14:28:12utc] FLAPS 4, IAS 176kt
[14:29:23utc] Landed with a landing rate of -160fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1.12g, pitch -6.93deg, bank -0.44deg
[14:29:24utc] Spoilers DEPLOYED
[14:29:26utc] Landed with a landing rate of -160fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1.12g, pitch -6.93deg, bank -0.44deg
[14:29:51utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:30:15utc] FLAPS 3
[14:30:19utc] Spoilers RETRACTED
[14:30:23utc] FLAPS 2
[14:30:25utc] FLAPS 1
[14:30:34utc] FLAPS UP
[14:30:54utc] Landing lights OFF
[14:32:28utc] Landing lights ON
[14:32:35utc] Engine(s) shutdown
[14:32:35utc] Aircraft parked