Flugbericht
Pilot
Flugdatum
07 Aug 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ESK276
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
ROXU1N ROXUK UN617 VAPEK UT38 UMDOT UA28 DOREN N131 MERVA H14 NAT J10 ADLOD N134 OSAMA A412 QAA01 L513 QTR01 R652 LOXUS LOXU1H
Flugzeug
Airbus A350-900 LATAM Brasil (PR-XTF)
verwendeter Kraftstoff
11,221kg
Distanz
858nm
Passagiere
289
Fracht
7,225kg
Abflugzeit
10:18:03
Ankunftzeit
12:29:22
Flugzeit
02:11:18
Ertrag
$746.46
Flug XP
395
Leistungsbewertung
79%
Landerate
-339fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (79%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -339fpm)
Start G-Kraft
1.09g
Rotiergeschwindigkeit
159kt
Rotierneigung
-4.11°
Rotierrollrate
-1.04°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
170kt
Fahrwerk Ein Höhe
230ft
Startwind
040/24kt
TAT Abflug/Anknunft
35°C/40°C
Lande G-Kraft
1.27g
Landegeschwindigkeit
132kt
Landeneigung
-4.04°
Landerollrate
-0.16°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
195kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,980ft
Landewind
338/17kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[10:17:43utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[10:17:48utc] Your flight to OJAQ has now been started.
[10:17:49utc] Aircraft boarding in progress
[10:18:22utc] Landing lights OFF
[10:18:31utc] Detected aircraft taxiing
[10:20:28utc] Landing lights ON
[10:22:18utc] Detected take-off roll, WIND 040/24kt
[10:22:34utc] Departing LTBA, IAS 159kt, G-force 1.09g, pitch -4.11deg, bank -1.04deg, VS 106fpm, HDG 059deg
[10:22:40utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 157kt, ALT 230ft
[10:22:55utc] Aircraft climbing, IAS 193kt, GS 173kt, VS 3246fpm, ALT 1090ft, PITCH -10.5deg, HDG 057deg, TAT 30deg, WIND 043/25kt
[10:24:33utc] FLAPS UP, IAS 247kt
[10:26:32utc] Landing lights OFF, ALT 10410ft
[10:57:14utc] Aircraft at 42720ft, IAS 253kt, GS 498kt, HDG 142deg, TAT -19deg, WIND 234/48kt
[10:58:21utc] Aircraft climbing, IAS 253kt, GS 498kt, VS 87fpm, ALT 42740ft, PITCH -2.39deg, HDG 142deg, TAT -20deg, WIND 235/47kt
[10:58:22utc] Aircraft at 42740ft, IAS 253kt, GS 498kt, HDG 142deg, TAT -20deg, WIND 235/47kt
[11:08:24utc] Aircraft climbing, IAS 253kt, GS 503kt, VS 56fpm, ALT 42820ft, PITCH -2.73deg, HDG 133deg, TAT -20deg, WIND 237/39kt
[11:08:30utc] Aircraft at 42830ft, IAS 253kt, GS 503kt, HDG 133deg, TAT -20deg, WIND 235/39kt
[11:11:29utc] Aircraft climbing, IAS 253kt, GS 472kt, VS 55fpm, ALT 42860ft, PITCH -2.74deg, HDG 182deg, TAT -20deg, WIND 235/34kt
[11:11:32utc] Aircraft at 42870ft, IAS 253kt, GS 472kt, HDG 182deg, TAT -20deg, WIND 235/34kt
[11:57:28utc] Aircraft descending, ALT 42780ft, IAS 252kt, GS 492kt, HDG 207deg, VS -1555fpm, TAT -21deg, WIND 069/6kt
[12:11:01utc] Landing lights ON, ALT 10220ft
[12:12:24utc] FLAPS 1, IAS 247kt
[12:15:08utc] FLAPS 2, IAS 184kt
[12:15:56utc] Gear DOWN, IAS 195kt, GS 202kt, ALT 3980ft
[12:16:57utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[12:17:04utc] FLAPS FULL, IAS 182kt
[12:17:15utc] On approach, IAS 173, VS -1399fpm, ALT 1500ft, pitch 2.42deg, HDG 012deg
[12:17:21utc] Landing lights OFF, ALT 1400ft
[12:17:22utc] Landing lights ON, ALT 1390ft
[12:19:00utc] Landed with a landing rate of -339fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.27g, pitch -4.04deg, bank -0.16deg
[12:19:01utc] Spoilers DEPLOYED
[12:19:33utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:19:44utc] FLAPS 2
[12:19:44utc] FLAPS UP
[12:19:50utc] Spoilers RETRACTED
[12:21:11utc] Landing lights OFF
[12:21:15utc] Landing lights ON
[12:21:21utc] Engine(s) shutdown
[12:21:21utc] Aircraft parked
[12:21:41utc] Landing lights OFF