Flugbericht
Pilot
Flugdatum
01 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ESK276
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
SUKI1N SUKIP Y206 BUREL P203 HLZ L980 SAS DCT RKN DCT ODVIL DCT GALSO Q63 ERING L179 LAM L610 HEMEL HEME1B
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
4,084kg
Distanz
614nm
Passagiere
123
Fracht
1,845kg
Abflugzeit
12:38:44
Ankunftzeit
14:31:42
Flugzeit
01:52:57
Ertrag
$534.18
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-16fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -16fpm)
Start G-Kraft
1.08g
Rotiergeschwindigkeit
149kt
Rotierneigung
-4.86°
Rotierrollrate
-0.08°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
158kt
Fahrwerk Ein Höhe
210ft
Startwind
220/14kt
TAT Abflug/Anknunft
11°C/7°C
Lande G-Kraft
1.04g
Landegeschwindigkeit
128kt
Landeneigung
-5.32°
Landerollrate
-0.14°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
172kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,830ft
Landewind
220/19kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[12:38:05utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[12:38:44utc] Your flight to EGBB has now been started.
[12:38:44utc] Aircraft boarding in progress
[12:39:28utc] Detected aircraft taxiing
[12:39:42utc] Detected take-off roll, WIND 220/12kt
[12:40:02utc] Departing EDDB, IAS 149kt, G-force 1.08g, pitch -4.86deg, bank -0.08deg, VS 72fpm, HDG 249deg
[12:40:06utc] Gear UP, IAS 158kt, GS 144kt, ALT 210ft
[12:40:10utc] FLAPS 3, IAS 160kt
[12:40:12utc] FLAPS 2, IAS 160kt
[12:40:25utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 144kt, VS 2699fpm, ALT 1020ft, PITCH -15.41deg, HDG 239deg, TAT 9deg, WIND 238/16kt
[12:41:36utc] FLAPS 1, IAS 199kt
[12:41:43utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[12:43:36utc] Landing lights OFF, ALT 9420ft
[13:03:14utc] Aircraft at 35650ft, IAS 247kt, GS 408kt, HDG 266deg, TAT -31deg, WIND 278/41kt
[13:05:09utc] Aircraft climbing, IAS 248kt, GS 408kt, VS 121fpm, ALT 35670ft, PITCH -3.58deg, HDG 269deg, TAT -31deg, WIND 279/42kt
[13:05:30utc] Aircraft at 35690ft, IAS 248kt, GS 408kt, HDG 268deg, TAT -31deg, WIND 279/42kt
[14:00:51utc] Aircraft climbing, IAS 218kt, GS 321kt, VS 61fpm, ALT 36140ft, PITCH -5.1deg, HDG 280deg, TAT -38deg, WIND 307/90kt
[14:00:54utc] Aircraft at 36150ft, IAS 218kt, GS 321kt, HDG 280deg, TAT -38deg, WIND 307/90kt
[14:01:00utc] Aircraft climbing, IAS 218kt, GS 321kt, VS 67fpm, ALT 36140ft, PITCH -5deg, HDG 280deg, TAT -38deg, WIND 307/90kt
[14:01:02utc] Aircraft at 36150ft, IAS 218kt, GS 321kt, HDG 280deg, TAT -38deg, WIND 307/90kt
[14:02:06utc] Aircraft descending, ALT 35910ft, IAS 220kt, GS 313kt, HDG 288deg, VS -2860fpm, TAT -39deg, WIND 307/92kt
[14:16:21utc] Landing lights ON, ALT 8710ft
[14:20:58utc] FLAPS 1, IAS 220kt
[14:21:34utc] Aircraft at 2370ft, IAS 220kt, GS 208kt, HDG 246deg, TAT 9deg, WIND 225/19kt
[14:23:10utc] Aircraft descending, ALT 2330ft, IAS 181kt, GS 183kt, HDG 152deg, VS -474fpm, TAT 7deg, WIND 224/20kt
[14:23:23utc] FLAPS 2, IAS 181kt
[14:23:30utc] FLAPS 3, IAS 178kt
[14:23:41utc] On approach, IAS 174, VS -944fpm, ALT 1930ft, pitch -0.06deg, HDG 152deg
[14:23:48utc] Gear DOWN, IAS 172kt, GS 169kt, ALT 1830ft
[14:23:50utc] FLAPS 4, IAS 171kt
[14:24:03utc] FLAPS FULL, IAS 162kt
[14:26:00utc] Landed with a landing rate of -16fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.04g, pitch -5.32deg, bank -0.14deg
[14:26:01utc] Spoilers DEPLOYED
[14:26:46utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:27:05utc] Spoilers RETRACTED
[14:27:06utc] FLAPS 4
[14:27:09utc] FLAPS 3
[14:27:10utc] FLAPS 2
[14:27:12utc] FLAPS 1
[14:27:15utc] Landing lights OFF
[14:27:18utc] FLAPS UP
[14:29:29utc] Engine(s) shutdown
[14:29:29utc] Aircraft parked