Flugbericht
Pilot
Flugdatum
06 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9555
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LOMLA DCT TEKVA DCT LATKU DCT MAKUR DCT ADSEN M852 ALASA M852 POVEL Z94 GALMA Z94 ERF Z94 VAGAB Y231 ALAXA Y231 AMOSA N869 TEDGO N851 LOKTA DCT SONOM DCT BASGO Z424 AKASU
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
6,002kg
Distanz
1,074nm
Passagiere
137
Fracht
2,055kg
Abflugzeit
12:47:38
Ankunftzeit
16:11:04
Flugzeit
03:23:25
Ertrag
$934.38
Flug XP
325
Leistungsbewertung
65%
Landerate
-258fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (65%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
FAIL
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -258fpm)
Start G-Kraft
1.1g
Rotiergeschwindigkeit
149kt
Rotierneigung
-9.69°
Rotierrollrate
-0.02°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
153kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,840ft
Startwind
180/2kt
TAT Abflug/Anknunft
-14°C/13°C
Lande G-Kraft
1.15g
Landegeschwindigkeit
132kt
Landeneigung
-5.43°
Landerollrate
-1.4°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
183kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,390ft
Landewind
303/3kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[12:47:38utc] Your flight to LIMF has now been started.
[12:47:38utc] Aircraft boarding in progress
[13:20:38utc] Starting engine(s)
[13:21:04utc] FLAPS 1
[13:21:05utc] FLAPS 2
[13:21:12utc] FLAPS 3
[13:21:58utc] Detected aircraft taxiing
[13:22:30utc] Landing lights ON
[13:23:27utc] Detected take-off roll, WIND 180/3kt
[13:23:49utc] Departing ESKS, IAS 149kt, G-force 1.1g, pitch -9.69deg, bank -0.02deg, VS 106fpm, HDG 327deg
[13:23:56utc] Gear UP, IAS 153kt, GS 150kt, ALT 1840ft
[13:24:16utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 148kt, VS 2602fpm, ALT 2680ft, PITCH -15.3deg, HDG 329deg, TAT -3deg, WIND 004/5kt
[13:24:45utc] FLAPS 2, IAS 157kt
[13:25:45utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[13:25:53utc] FLAPS UP, IAS 217kt
[13:27:55utc] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[13:46:26utc] Aircraft at 33950ft, IAS 260kt, GS 457kt, HDG 197deg, TAT -26deg, WIND 300/13kt
[13:48:21utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 457kt, VS 119fpm, ALT 33980ft, PITCH -3.38deg, HDG 196deg, TAT -26deg, WIND 295/14kt
[13:48:48utc] Aircraft at 34000ft, IAS 260kt, GS 457kt, HDG 196deg, TAT -26deg, WIND 295/14kt
[15:35:06utc] Aircraft descending, ALT 34320ft, IAS 258kt, GS 420kt, HDG 191deg, VS -966fpm, TAT -28deg, WIND 203/30kt
[15:53:06utc] Landing lights ON, ALT 9600ft
[15:57:15utc] FLAPS 1, IAS 204kt
[15:58:47utc] FLAPS 2, IAS 185kt
[15:58:53utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 189kt, ALT 2390ft
[15:58:54utc] FLAPS 3, IAS 182kt
[15:58:55utc] On approach, IAS 181, VS -893fpm, ALT 2360ft, pitch -0.72deg, HDG 002deg
[15:59:10utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[15:59:24utc] FLAPS FULL, IAS 157kt
[16:00:45utc] Landed with a landing rate of -258fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.15g, pitch -5.43deg, bank -1.4deg
[16:00:46utc] Spoilers DEPLOYED
[16:00:48utc] Landed with a landing rate of -258fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.15g, pitch -5.43deg, bank -1.4deg
[16:01:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:02:06utc] FLAPS 4
[16:02:06utc] Spoilers RETRACTED
[16:02:09utc] FLAPS 3
[16:02:10utc] FLAPS 2
[16:02:13utc] FLAPS 1
[16:02:13utc] Landing lights OFF
[16:02:18utc] FLAPS UP
[16:07:32utc] Engine(s) shutdown
[16:07:32utc] Aircraft parked