Flugbericht
Pilot
Flugdatum
07 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9556
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
CANNE Z651 ZUE T163 KOVAN L608 SUNEG DCT LIRSU L608 BATTY DCT GREFI DCT RASVI DCT TOR DCT ROVPA DCT
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
7,377kg
Distanz
1,060nm
Passagiere
126
Fracht
1,890kg
Abflugzeit
09:02:46
Ankunftzeit
11:59:31
Flugzeit
02:56:45
Ertrag
$922.20
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-153fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -153fpm)
Start G-Kraft
1.08g
Rotiergeschwindigkeit
157kt
Rotierneigung
-9.33°
Rotierrollrate
-0.11°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
162kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,060ft
Startwind
250/4kt
TAT Abflug/Anknunft
9°C/-1°C
Lande G-Kraft
1.02g
Landegeschwindigkeit
138kt
Landeneigung
-4.21°
Landerollrate
0.02°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
203kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,090ft
Landewind
285/5kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[09:01:54utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[09:02:45utc] Your flight to ESKS has now been started.
[09:02:45utc] Aircraft boarding in progress
[09:11:40utc] Detected aircraft taxiing
[09:14:22utc] Starting engine(s)
[09:15:11utc] FLAPS 2
[09:18:38utc] Landing lights ON
[09:19:50utc] Detected take-off roll, WIND 250/3kt
[09:20:18utc] Departing LIMF, IAS 157kt, G-force 1.08g, pitch -9.33deg, bank -0.11deg, VS 129fpm, HDG 002deg
[09:20:22utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 165kt, ALT 1060ft
[09:20:45utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 167kt, VS 2627fpm, ALT 1980ft, PITCH -14.98deg, HDG 001deg, TAT 10deg, WIND 349/0kt
[09:22:07utc] FLAPS 1, IAS 215kt
[09:22:11utc] FLAPS UP, IAS 221kt
[09:33:26utc] Landing lights OFF, ALT 25180ft
[09:42:49utc] Aircraft at 34430ft, IAS 259kt, GS 461kt, HDG 002deg, TAT -28deg, WIND 213/10kt
[09:44:46utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 463kt, VS 103fpm, ALT 34440ft, PITCH -3.34deg, HDG 010deg, TAT -28deg, WIND 215/11kt
[09:45:10utc] Aircraft at 34450ft, IAS 259kt, GS 461kt, HDG 010deg, TAT -28deg, WIND 216/11kt
[11:31:30utc] Aircraft descending, ALT 33970ft, IAS 251kt, GS 426kt, HDG 033deg, VS -494fpm, TAT -28deg, WIND 345/19kt
[11:41:37utc] Landing lights ON, ALT 9710ft
[11:46:14utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[11:47:05utc] On approach, IAS 204, VS -1109fpm, ALT 3270ft, pitch -1.77deg, HDG 147deg
[11:47:15utc] Gear DOWN, IAS 203kt, GS 210kt, ALT 3090ft
[11:47:27utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[11:47:34utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[11:47:45utc] FLAPS 4, IAS 177kt
[11:48:58utc] Landed with a landing rate of -153fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.02g, pitch -4.21deg, bank 0.02deg
[11:49:00utc] Spoilers DEPLOYED
[11:50:01utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:50:14utc] Landing lights OFF
[11:50:45utc] FLAPS 2
[11:50:45utc] Spoilers RETRACTED
[11:50:46utc] FLAPS 1
[11:50:55utc] FLAPS UP
[11:51:23utc] Engine(s) shutdown
[11:51:23utc] Aircraft parked