Flugbericht
Pilot
Flugdatum
09 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9560
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
GIRDA1W GIRDA DCT NIPEL DCT BUDEX DCT MAREM DCT SALLO M736 SIMEG/N0457F280 M736 MAXUM L621 ROKAM L997 GIXUN/N0451F270 M852 LALIL/N0456F280 L617 SABAK L997 ELVOM/N0443F370 P850 ROGED DCT
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
1,895kg
Distanz
997nm
Passagiere
135
Fracht
2,025kg
Abflugzeit
17:25:17
Ankunftzeit
20:25:43
Flugzeit
03:00:26
Ertrag
$867.39
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-184fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
FAIL
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -184fpm)
Start G-Kraft
1.11g
Rotiergeschwindigkeit
158kt
Rotierneigung
-9.94°
Rotierrollrate
-0.2°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
164kt
Fahrwerk Ein Höhe
300ft
Startwind
050/10kt
TAT Abflug/Anknunft
5°C/6°C
Lande G-Kraft
1.18g
Landegeschwindigkeit
127kt
Landeneigung
-3.97°
Landerollrate
0.63°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
200kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,340ft
Landewind
350/32kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[17:25:16utc] Your flight to ESKS has now been started.
[17:25:16utc] Aircraft boarding in progress
[17:45:38utc] Starting engine(s)
[17:46:08utc] FLAPS 2
[17:46:44utc] Detected aircraft taxiing
[17:48:49utc] Landing lights ON
[17:50:39utc] Detected take-off roll, WIND 050/14kt
[17:51:05utc] Departing LDPL, IAS 158kt, G-force 1.11g, pitch -9.94deg, bank -0.2deg, VS 227fpm, HDG 087deg
[17:51:09utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 150kt, ALT 300ft
[17:51:27utc] Aircraft climbing, IAS 165kt, GS 140kt, VS 2941fpm, ALT 1120ft, PITCH -16.55deg, HDG 085deg, TAT 4deg, WIND 063/24kt
[17:52:39utc] FLAPS 1, IAS 199kt
[17:52:45utc] FLAPS UP, IAS 205kt
[17:55:06utc] Landing lights OFF, ALT 9910ft
[18:14:12utc] Aircraft at 34710ft, IAS 260kt, GS 443kt, HDG 004deg, TAT -29deg, WIND 321/11kt
[18:16:07utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 445kt, VS 89fpm, ALT 34720ft, PITCH -3.31deg, HDG 004deg, TAT -29deg, WIND 326/9kt
[18:16:25utc] Aircraft at 34740ft, IAS 260kt, GS 445kt, HDG 004deg, TAT -29deg, WIND 330/8kt
[19:57:54utc] Aircraft descending, ALT 35090ft, IAS 258kt, GS 422kt, HDG 355deg, VS -997fpm, TAT -37deg, WIND 018/20kt
[20:08:58utc] Landing lights ON, ALT 10210ft
[20:13:39utc] FLAPS 1, IAS 207kt
[20:14:33utc] Gear DOWN, IAS 200kt, GS 177kt, ALT 3340ft
[20:14:43utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[20:14:44utc] On approach, IAS 192, VS -955fpm, ALT 3170ft, pitch -3.65deg, HDG 330deg
[20:14:51utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[20:15:04utc] FLAPS 4, IAS 165kt
[20:15:06utc] FLAPS FULL, IAS 163kt
[20:16:57utc] Landed with a landing rate of -184fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.18g, pitch -3.97deg, bank 0.63deg
[20:16:58utc] Spoilers DEPLOYED
[20:17:16utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:18:33utc] Spoilers RETRACTED
[20:18:33utc] FLAPS 4
[20:18:36utc] FLAPS 3
[20:18:38utc] FLAPS 2
[20:18:39utc] FLAPS 1
[20:18:46utc] FLAPS UP
[20:21:00utc] Engine(s) shutdown
[20:21:00utc] Aircraft parked
[20:21:15utc] Landing lights OFF