Flugbericht
Pilot
Flugdatum
11 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9998
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
MODMI1J MODMI M185 MID UL612 RESMI UM728 KETEX DCT KOTIS DCT KUKOR DCT UTUVA DCT LERGA DCT LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR NISAR7T
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
3,843kg
Distanz
610nm
Passagiere
162
Fracht
2,430kg
Abflugzeit
17:16:13
Ankunftzeit
19:27:47
Flugzeit
02:11:34
Ertrag
$530.70
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-83fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -83fpm)
Start G-Kraft
1.05g
Rotiergeschwindigkeit
150kt
Rotierneigung
-9.52°
Rotierrollrate
-0.43°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
156kt
Fahrwerk Ein Höhe
140ft
Startwind
000/5kt
TAT Abflug/Anknunft
7°C/13°C
Lande G-Kraft
1.02g
Landegeschwindigkeit
126kt
Landeneigung
-5.32°
Landerollrate
-0.1°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
189kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,290ft
Landewind
187/1kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[17:16:11utc] Your flight to LFMN has now been started.
[17:16:11utc] Aircraft boarding in progress
[17:28:32utc] Detected aircraft taxiing
[17:30:19utc] Starting engine(s)
[17:31:17utc] FLAPS 2
[17:37:03utc] Landing lights ON
[17:38:21utc] Detected take-off roll, WIND 000/7kt
[17:38:44utc] Departing EGLL, IAS 150kt, G-force 1.05g, pitch -9.52deg, bank -0.43deg, VS 81fpm, HDG 089deg
[17:38:47utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 154kt, ALT 140ft
[17:39:06utc] Aircraft climbing, IAS 167kt, GS 159kt, VS 1916fpm, ALT 870ft, PITCH -11.67deg, HDG 094deg, TAT 7deg, WIND 030/13kt
[17:39:45utc] FLAPS 1, IAS 204kt
[17:39:51utc] FLAPS UP, IAS 213kt
[17:42:32utc] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[18:02:28utc] Aircraft at 36210ft, IAS 249kt, GS 397kt, HDG 137deg, TAT -35deg, WIND 099/54kt
[18:04:01utc] Aircraft climbing, IAS 254kt, GS 404kt, VS 65fpm, ALT 36230ft, PITCH -3.49deg, HDG 137deg, TAT -34deg, WIND 099/55kt
[18:04:10utc] Aircraft at 36230ft, IAS 254kt, GS 404kt, HDG 137deg, TAT -34deg, WIND 099/55kt
[18:04:33utc] Aircraft climbing, IAS 255kt, GS 406kt, VS 107fpm, ALT 36240ft, PITCH -3.57deg, HDG 137deg, TAT -34deg, WIND 099/55kt
[18:04:53utc] Aircraft at 36260ft, IAS 255kt, GS 406kt, HDG 137deg, TAT -34deg, WIND 099/54kt
[18:49:44utc] Aircraft descending, ALT 35720ft, IAS 253kt, GS 445kt, HDG 153deg, VS -3053fpm, TAT -27deg, WIND 073/18kt
[19:03:57utc] Landing lights ON, ALT 9810ft
[19:10:10utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[19:11:51utc] On approach, IAS 191, VS -1038fpm, ALT 1500ft, pitch -3.08deg, HDG 045deg
[19:12:04utc] FLAPS 2, IAS 189kt
[19:12:04utc] Gear DOWN, IAS 189kt, GS 192kt, ALT 1290ft
[19:12:11utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[19:12:23utc] FLAPS 4, IAS 172kt
[19:12:25utc] FLAPS FULL, IAS 170kt
[19:13:44utc] Landed with a landing rate of -83fpm, touchdown speed 126kt, G-force 1.02g, pitch -5.32deg, bank -0.1deg
[19:13:45utc] Spoilers DEPLOYED
[19:14:07utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:14:50utc] Spoilers RETRACTED
[19:14:50utc] FLAPS 4
[19:14:53utc] FLAPS 3
[19:14:55utc] FLAPS 2
[19:14:56utc] FLAPS 1
[19:15:03utc] FLAPS UP
[19:15:16utc] Landing lights OFF
[19:17:28utc] Engine(s) shutdown
[19:17:28utc] Aircraft parked