Flugbericht
Pilot
Flugdatum
24 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9318
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LUTER3C LUTER DCT 64N010W DCT IPTON/N0450F370 DCT ADOPI ADOPI3M
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
5,375kg
Distanz
988nm
Passagiere
162
Fracht
2,430kg
Abflugzeit
10:36:34
Ankunftzeit
13:02:41
Flugzeit
02:26:06
Ertrag
$859.56
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-76fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -76fpm)
Start G-Kraft
1.19g
Rotiergeschwindigkeit
161kt
Rotierneigung
-12.47°
Rotierrollrate
0.07°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
160kt
Fahrwerk Ein Höhe
510ft
Startwind
180/21kt
TAT Abflug/Anknunft
5°C/4°C
Lande G-Kraft
1.09g
Landegeschwindigkeit
137kt
Landeneigung
-5.08°
Landerollrate
0.06°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
188kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,910ft
Landewind
350/7kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[10:36:12utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[10:36:33utc] Your flight to ENGM has now been started.
[10:36:34utc] Aircraft boarding in progress
[10:37:48utc] Detected aircraft taxiing
[10:41:58utc] Starting engine(s)
[10:42:15utc] FLAPS 2
[10:42:21utc] FLAPS 3
[10:44:57utc] Landing lights ON
[10:46:25utc] Detected take-off roll, WIND 180/21kt
[10:46:42utc] Departing BIKF, IAS 161kt, G-force 1.19g, pitch -12.47deg, bank 0.07deg, VS 894fpm, HDG 180deg
[10:46:50utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 140kt, ALT 510ft
[10:47:05utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 146kt, VS 2363fpm, ALT 1050ft, PITCH -13.85deg, HDG 178deg, TAT 4deg, WIND 160/16kt
[10:47:47utc] FLAPS 2, IAS 183kt
[10:48:13utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[10:48:20utc] FLAPS UP, IAS 218kt
[10:50:38utc] Landing lights OFF, ALT 8980ft
[11:14:16utc] Aircraft at 34450ft, IAS 236kt, GS 457kt, HDG 102deg, TAT -41deg, WIND 243/53kt
[11:19:58utc] Aircraft climbing, IAS 254kt, GS 488kt, VS 67fpm, ALT 34530ft, PITCH -3.73deg, HDG 103deg, TAT -37deg, WIND 248/53kt
[11:20:12utc] Aircraft at 34540ft, IAS 254kt, GS 488kt, HDG 103deg, TAT -37deg, WIND 248/53kt
[12:39:22utc] Aircraft descending, ALT 34170ft, IAS 252kt, GS 486kt, HDG 114deg, VS -2491fpm, TAT -24deg, WIND 290/37kt
[12:49:18utc] Landing lights ON, ALT 8860ft
[12:53:36utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[12:55:05utc] FLAPS 3, IAS 195kt
[12:55:16utc] On approach, IAS 189, VS -1027fpm, ALT 1960ft, pitch 0.9deg, HDG 015deg
[12:55:19utc] Gear DOWN, IAS 188kt, GS 185kt, ALT 1910ft
[12:55:45utc] FLAPS 4, IAS 164kt
[12:56:56utc] Landed with a landing rate of -76fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.09g, pitch -5.08deg, bank 0.06deg
[12:56:57utc] Spoilers DEPLOYED
[12:57:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:57:59utc] Landing lights OFF
[12:58:12utc] FLAPS 1
[12:58:13utc] Spoilers RETRACTED
[12:58:18utc] FLAPS UP
[13:01:45utc] Engine(s) shutdown
[13:01:45utc] Aircraft parked