Flugbericht
Pilot
Flugdatum
24 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9319
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
EVTOG5A EVTOG DCT BARUD/M079F360 DCT ING DCT NASBU NASBU3K
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
6,044kg
Distanz
984nm
Passagiere
148
Fracht
2,220kg
Abflugzeit
13:25:44
Ankunftzeit
16:32:00
Flugzeit
03:06:16
Ertrag
$856.08
Flug XP
455
Leistungsbewertung
91%
Landerate
-232fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (91%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -232fpm)
Start G-Kraft
1.18g
Rotiergeschwindigkeit
158kt
Rotierneigung
-9.52°
Rotierrollrate
-0.24°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
161kt
Fahrwerk Ein Höhe
730ft
Startwind
010/3kt
TAT Abflug/Anknunft
3°C/6°C
Lande G-Kraft
1.26g
Landegeschwindigkeit
132kt
Landeneigung
-4.79°
Landerollrate
0.25°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
200kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,340ft
Landewind
195/26kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[13:25:43utc] Your flight to BIKF has now been started.
[13:25:43utc] Aircraft boarding in progress
[13:36:19utc] Detected aircraft taxiing
[13:38:50utc] Starting engine(s)
[13:39:18utc] FLAPS 2
[13:39:25utc] FLAPS 3
[13:46:40utc] Landing lights ON
[13:48:31utc] Detected take-off roll, WIND 010/2kt
[13:48:59utc] Departing ENGM, IAS 158kt, G-force 1.18g, pitch -9.52deg, bank -0.24deg, VS 129fpm, HDG 017deg
[13:49:01utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 159kt, ALT 730ft
[13:49:15utc] FLAPS 2, IAS 158kt
[13:49:19utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 159kt, VS 2206fpm, ALT 1470ft, PITCH -14.13deg, HDG 015deg, TAT 3deg, WIND 326/2kt
[13:50:32utc] FLAPS 1, IAS 207kt
[13:50:38utc] FLAPS UP, IAS 216kt
[13:53:27utc] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[14:11:55utc] Aircraft at 33700ft, IAS 260kt, GS 416kt, HDG 292deg, TAT -25deg, WIND 298/38kt
[14:13:50utc] Aircraft climbing, IAS 261kt, GS 418kt, VS 100fpm, ALT 33720ft, PITCH -3.38deg, HDG 292deg, TAT -25deg, WIND 298/39kt
[14:14:12utc] Aircraft at 33740ft, IAS 260kt, GS 416kt, HDG 292deg, TAT -25deg, WIND 298/39kt
[16:03:06utc] Aircraft descending, ALT 33270ft, IAS 256kt, GS 391kt, HDG 267deg, VS -1152fpm, TAT -36deg, WIND 226/69kt
[16:14:28utc] Landing lights ON, ALT 8610ft
[16:20:41utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[16:21:03utc] On approach, IAS 202, VS -950fpm, ALT 1500ft, pitch -2.36deg, HDG 182deg
[16:21:14utc] Gear DOWN, IAS 200kt, GS 179kt, ALT 1340ft
[16:21:14utc] FLAPS 2, IAS 200kt
[16:21:21utc] FLAPS 3, IAS 194kt
[16:21:38utc] FLAPS 4, IAS 173kt
[16:21:40utc] FLAPS FULL, IAS 170kt
[16:22:57utc] Landed with a landing rate of -232fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.26g, pitch -4.79deg, bank 0.25deg
[16:22:58utc] Spoilers DEPLOYED
[16:23:32utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:24:33utc] Landing lights OFF
[16:24:36utc] Spoilers RETRACTED
[16:24:38utc] FLAPS 4
[16:24:41utc] FLAPS 3
[16:24:43utc] FLAPS 2
[16:24:44utc] FLAPS 1
[16:24:51utc] FLAPS UP
[16:29:51utc] Engine(s) shutdown
[16:29:51utc] Aircraft parked