Flugbericht
Pilot
Flugdatum
16 Feb 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES441
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
N/A
Route
AKINI BEKTO PEPOL
Flugzeug
FBW Lufthansa 10K without mask (Dirty)
verwendeter Kraftstoff
1,682kg
Distanz
277nm
Passagiere
139
Fracht
3,000kg
Abflugzeit
22:20:57
Ankunftzeit
23:29:39
Flugzeit
01:08:42
Ertrag
$240.99
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-332fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -332fpm)
Start G-Kraft
1.1g
Rotiergeschwindigkeit
165kt
Rotierneigung
-3.17°
Rotierrollrate
-0.06°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
186kt
Fahrwerk Ein Höhe
2,390ft
Startwind
260/6kt
TAT Abflug/Anknunft
15°C/°C
Lande G-Kraft
1.24g
Landegeschwindigkeit
136kt
Landeneigung
-0.4°
Landerollrate
0.99°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
169kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,070ft
Landewind
NA
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[22:08:43utc] You have successfully logged in Dode Perdigao.
[22:20:56utc] Your flight to EDDB has now been started.
[22:20:56utc] Aircraft boarding in progress
[22:31:26utc] Detected aircraft taxiing
[22:32:46utc] Starting engine(s)
[22:33:22utc] FLAPS 1
[22:33:24utc] FLAPS 2
[22:33:26utc] FLAPS 3
[22:33:36utc] Landing lights ON
[22:40:17utc] Detected take-off roll, WIND 260/6kt
[22:40:35utc] Departing EDDM, IAS 165kt, G-force 1.1g, pitch -3.17deg, bank -0.06deg, VS 66fpm, HDG 264deg
[22:40:52utc] Gear UP, IAS 186kt, GS 183kt, ALT 2390ft
[22:40:55utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 185kt, VS 4600fpm, ALT 2610ft, PITCH -12.4deg, HDG 263deg, TAT 16deg, WIND 206/3kt
[22:41:14utc] FLAPS 2, IAS 194kt
[22:41:19utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[22:41:28utc] FLAPS UP, IAS 216kt
[22:42:37utc] Landing lights OFF, ALT 10720ft
[22:48:05utc] Aircraft at 27880ft, IAS 290kt, GS 433kt, HDG 015deg, TAT -18deg, WIND 292/16kt
[23:08:46utc] Aircraft descending, ALT 27710ft, IAS 288kt, GS 428kt, HDG 012deg, VS -960fpm, TAT -18deg, WIND 295/26kt
[23:15:34utc] Landing lights ON, ALT 9870ft
[23:21:28utc] FLAPS 1, IAS 201kt
[23:21:39utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[23:21:41utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[23:23:38utc] Gear DOWN, IAS 169kt, GS 161kt, ALT 2070ft
[23:23:43utc] FLAPS 4, IAS 165kt
[23:23:47utc] FLAPS FULL, IAS 159kt
[23:26:21utc] Landed with a landing rate of -332fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.24g, pitch -0.4deg, bank 0.99deg
[23:26:21utc] Spoilers DEPLOYED
[23:26:33utc] Spoilers RETRACTED
[23:27:22utc] FLAPS 4
[23:27:25utc] FLAPS 3
[23:27:28utc] FLAPS 2
[23:27:29utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:27:30utc] FLAPS 1
[23:27:36utc] Landing lights OFF
[23:27:38utc] FLAPS UP
[23:28:53utc] Engine(s) shutdown
[23:28:53utc] Aircraft parked