Flugbericht
Pilot
Flugdatum
26 Feb 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES7028
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
TITIG3B TITIG Q112 NAPSA NAPSA4A
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
859kg
Distanz
75nm
Passagiere
104
Fracht
2,250kg
Abflugzeit
14:05:49
Ankunftzeit
14:24:28
Flugzeit
00:18:39
Ertrag
$65.25
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-364fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -364fpm)
Start G-Kraft
1.07g
Rotiergeschwindigkeit
150kt
Rotierneigung
-8.89°
Rotierrollrate
-0.48°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
155kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,430ft
Startwind
090/8kt
TAT Abflug/Anknunft
16°C/19°C
Lande G-Kraft
1.28g
Landegeschwindigkeit
191kt
Landeneigung
-5.15°
Landerollrate
-0.14°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
249kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,120ft
Landewind
118/10kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[14:05:47utc] Your flight to EDDM has now been started.
[14:05:47utc] Aircraft boarding in progress
[14:06:08utc] FLAPS 2
[14:06:27utc] Starting engine(s)
[14:06:48utc] Landing lights ON
[14:07:02utc] Detected aircraft taxiing
[14:07:50utc] Detected take-off roll, WIND 090/8kt
[14:08:12utc] Departing LOWS, IAS 150kt, G-force 1.07g, pitch -8.89deg, bank -0.48deg, VS 40fpm, HDG 156deg
[14:08:14utc] Gear UP, IAS 155kt, GS 157kt, ALT 1430ft
[14:08:38utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[14:08:41utc] Aircraft climbing, IAS 192kt, GS 190kt, VS 3506fpm, ALT 2300ft, PITCH -14.26deg, HDG 146deg, TAT 17deg, WIND 110/9kt
[14:08:45utc] FLAPS UP, IAS 191kt
[14:11:56utc] Landing lights OFF, ALT 10430ft
[14:12:15utc] Aircraft at 10460ft, IAS 264kt, GS 309kt, HDG 309deg, TAT 5deg, WIND 223/11kt
[14:18:20utc] Aircraft descending, ALT 10390ft, IAS 316kt, GS 365kt, HDG 310deg, VS -474fpm, TAT 9deg, WIND 236/8kt
[14:19:05utc] Landing lights ON, ALT 9520ft
[14:19:33utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 276kt, ALT 7990ft
[14:19:33utc] Spoilers RETRACTED , IAS 276kt, ALT 7960ft
[14:19:35utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 276kt, ALT 7890ft
[14:19:37utc] Spoilers RETRACTED , IAS 276kt, ALT 7780ft
[14:19:37utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 276kt, ALT 7740ft
[14:19:41utc] Spoilers RETRACTED , IAS 276kt, ALT 7520ft
[14:19:42utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 275kt, ALT 7490ft
[14:19:43utc] Spoilers RETRACTED , IAS 276kt, ALT 7450ft
[14:20:21utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 276kt, ALT 5410ft
[14:20:21utc] Spoilers RETRACTED , IAS 276kt, ALT 5380ft
[14:20:51utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 279kt, ALT 3800ft
[14:20:51utc] Spoilers RETRACTED , IAS 278kt, ALT 3770ft
[14:21:00utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 280kt, ALT 3300ft
[14:21:01utc] Spoilers RETRACTED , IAS 280kt, ALT 3260ft
[14:21:07utc] On approach, IAS 280, VS -2814fpm, ALT 2950ft, pitch 2.67deg, HDG 263deg
[14:21:38utc] Gear DOWN, IAS 249kt, GS 266kt, ALT 2120ft
[14:21:59utc] FLAPS 1, IAS 215kt
[14:22:13utc] Landed with a landing rate of -364fpm, touchdown speed 191kt, G-force 1.28g, pitch -5.15deg, bank -0.14deg
[14:22:13utc] Spoilers DEPLOYED
[14:23:38utc] Engine(s) shutdown
[14:23:47utc] Landing lights OFF
[14:23:48utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:23:56utc] Aircraft parked