Flugbericht
Pilot
Flugdatum
17 Mar 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES7052
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
MODMI1K MODMI UM185 MID L151 SITET UN859 LGL/N0401F190 A34 BOBSA BOBSA9E
Flugzeug
PMDG 737-800 euroSKIES (D-AESA - 2022)
verwendeter Kraftstoff
1,964kg
Distanz
208nm
Passagiere
186
Fracht
0
Abflugzeit
14:09:40
Ankunftzeit
14:46:30
Flugzeit
00:36:50
Ertrag
$180.96
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-104fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -104fpm)
Start G-Kraft
1g
Rotiergeschwindigkeit
159kt
Rotierneigung
-6.72°
Rotierrollrate
0.76°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
NA
Fahrwerk Ein Höhe
90ft
Startwind
230/9kt
TAT Abflug/Anknunft
17°C/16°C
Lande G-Kraft
1.02g
Landegeschwindigkeit
134kt
Landeneigung
1.08°
Landerollrate
-0.31°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
198kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,160ft
Landewind
227/17kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[14:09:39utc] Your flight to LFPO has now been started.
[14:09:40utc] Aircraft boarding in progress
[14:09:42utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 90ft
[14:09:43utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 90ft
[14:09:47utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 90ft
[14:09:50utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 90ft
[14:09:59utc] Detected aircraft taxiing
[14:10:06utc] Gear UP, IAS 24kt, GS 37kt, ALT 90ft
[14:10:08utc] Gear DOWN, IAS 34kt, GS 45kt, ALT 90ft
[14:10:09utc] Detected take-off roll, WIND 230/11kt
[14:10:30utc] Departing EGLL, IAS 159kt, G-force 1g, pitch -6.72deg, bank 0.76deg, VS 51fpm, HDG 091deg
[14:10:31utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 169kt, ALT 90ft
[14:10:31utc] Gear DOWN, IAS 160kt, GS 169kt, ALT 90ft
[14:10:31utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 171kt, ALT 90ft
[14:10:57utc] Aircraft climbing, IAS 212kt, GS 222kt, VS 3745fpm, ALT 940ft, PITCH -13.71deg, HDG 109deg, TAT 19deg, WIND 240/12kt
[14:11:05utc] FLAPS 2, IAS 208kt
[14:11:09utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[14:11:14utc] Gear DOWN, IAS 198kt, GS 204kt, ALT 2160ft
[14:11:14utc] Gear UP, IAS 198kt, GS 204kt, ALT 2160ft
[14:11:23utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[14:11:34utc] Gear DOWN, IAS 226kt, GS 235kt, ALT 2590ft
[14:11:35utc] Gear UP, IAS 226kt, GS 235kt, ALT 2600ft
[14:11:41utc] Gear DOWN, IAS 238kt, GS 249kt, ALT 2700ft
[14:11:42utc] Gear UP, IAS 239kt, GS 249kt, ALT 2700ft
[14:14:17utc] Landing lights OFF, ALT 10460ft
[14:24:44utc] Aircraft at 26610ft, IAS 319kt, GS 502kt, HDG 158deg, TAT -11deg, WIND 270/75kt
[14:26:54utc] Aircraft descending, ALT 25950ft, IAS 333kt, GS 511kt, HDG 158deg, VS -3756fpm, TAT -8deg, WIND 269/72kt
[14:35:06utc] Landing lights ON, ALT 9340ft
[14:42:06utc] FLAPS 3, IAS 227kt
[14:42:17utc] Gear DOWN, IAS 225kt, GS 249kt, ALT 2370ft
[14:42:47utc] On approach, IAS 199, VS -1001fpm, ALT 1750ft, pitch -0.22deg, HDG 077deg
[14:42:57utc] FLAPS 4, IAS 195kt
[14:43:21utc] FLAPS 6, IAS 175kt
[14:43:35utc] FLAPS 7, IAS 165kt
[14:44:28utc] Spoilers DEPLOYED
[14:44:28utc] Landed with a landing rate of -104fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.02g, pitch 1.08deg, bank -0.31deg
[14:45:22utc] FLAPS 4
[14:45:35utc] FLAPS 1
[14:45:35utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:45:44utc] FLAPS UP
[14:46:22utc] Spoilers RETRACTED
[14:46:27utc] Engine(s) shutdown
[14:46:27utc] Aircraft parked