Flugbericht
Pilot
Flugdatum
23 Aug 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES3224
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
EDDL/23L N0466F320 SONE7T SONEB P64 TENLI L980 PAM DCT ABNED L980 LOGAN LOGA2H EGLL/27R
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
2,784kg
Distanz
330nm
Passagiere
171
Fracht
6,561kg
Abflugzeit
21:13:01
Ankunftzeit
22:33:30
Flugzeit
01:20:29
Ertrag
$287.10
Flug XP
455
Leistungsbewertung
91%
Landerate
-220fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (91%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -220fpm)
Start G-Kraft
1.08g
Rotiergeschwindigkeit
150kt
Rotierneigung
-10.8°
Rotierrollrate
0.11°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
157kt
Fahrwerk Ein Höhe
180ft
Startwind
280/8kt
TAT Abflug/Anknunft
21°C/17°C
Lande G-Kraft
1.01g
Landegeschwindigkeit
128kt
Landeneigung
-4.3°
Landerollrate
-0.2°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
183kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,760ft
Landewind
236/25kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[21:12:31utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[21:12:56utc] Your flight to EGLL has now been started.
[21:12:56utc] Aircraft boarding in progress
[21:18:49utc] Detected aircraft taxiing
[21:21:06utc] Starting engine(s)
[21:22:06utc] FLAPS 2
[21:27:26utc] Landing lights ON
[21:28:46utc] Detected take-off roll, WIND 280/10kt
[21:29:09utc] Departing EDDL, IAS 150kt, G-force 1.08g, pitch -10.8deg, bank 0.11deg, VS 54fpm, HDG 235deg
[21:29:12utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 154kt, ALT 180ft
[21:29:13utc] Landing lights OFF
[21:29:33utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 159kt, VS 3163fpm, ALT 1050ft, PITCH -17.17deg, HDG 232deg, TAT 23deg, WIND 220/13kt
[21:30:46utc] Landing lights ON, ALT 4450ft
[21:31:00utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[21:31:10utc] FLAPS UP, IAS 225kt
[21:32:55utc] Landing lights OFF, ALT 10310ft
[21:45:58utc] Aircraft at 32470ft, IAS 280kt, GS 397kt, HDG 256deg, TAT -12deg, WIND 270/65kt
[22:05:01utc] Aircraft descending, ALT 32330ft, IAS 284kt, GS 397kt, HDG 264deg, VS -1001fpm, TAT -11deg, WIND 263/70kt
[22:14:49utc] Landing lights ON, ALT 9670ft
[22:17:13utc] Aircraft at 7810ft, IAS 250kt, GS 245kt, HDG 251deg, TAT 18deg, WIND 240/42kt
[22:18:03utc] Aircraft descending, ALT 7460ft, IAS 250kt, GS 243kt, HDG 251deg, VS -999fpm, TAT 19deg, WIND 241/42kt
[22:23:00utc] Aircraft at 2880ft, IAS 205kt, GS 190kt, HDG 265deg, TAT 18deg, WIND 233/31kt
[22:23:09utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[22:23:51utc] Aircraft descending, ALT 2580ft, IAS 187kt, GS 169kt, HDG 266deg, VS -904fpm, TAT 17deg, WIND 240/30kt
[22:24:46utc] FLAPS 2, IAS 183kt
[22:24:47utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 167kt, ALT 1760ft
[22:24:49utc] FLAPS 3, IAS 183kt
[22:25:06utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[22:25:06utc] On approach, IAS 168, VS -847fpm, ALT 1490ft, pitch -0.93deg, HDG 265deg
[22:25:07utc] FLAPS FULL, IAS 168kt
[22:27:09utc] Spoilers DEPLOYED
[22:27:09utc] Landed with a landing rate of -220fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.01g, pitch -4.3deg, bank -0.2deg
[22:28:00utc] Landing lights OFF
[22:28:06utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:28:21utc] Spoilers RETRACTED
[22:29:20utc] FLAPS 3
[22:29:27utc] FLAPS 2
[22:29:29utc] FLAPS 1
[22:29:38utc] FLAPS UP
[22:32:02utc] Engine(s) shutdown
[22:32:02utc] Aircraft parked