Flugbericht
Pilot
Datum
31 Aug 2024 14:08 UTC
Status
Akzeptiert
Flugnummer
ES2081
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
OLBEK6K OLBEK Q125 IBROS/N0453F360 DCT TAGIP DCT BRENO M726 KEMES DCT LASGA M726 LASTO DCT ABGUS DCT DIRBO/N0411F230 T902 RARUP RARUP5A
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESI
Treibstoff
5073kg
Distanz
803nm
Passagiere
149
Fracht
6237kg
Abflugzeit
12:07:27
Ankunftzeit
14:27:12
Flugzeit
02:19:45
Verdienst
$698.61
Erfahrungspunkte
395
Leistungsbewertung
79%
Landerate
-356fpm
Flugart
Flugplan
Kommentar
ACARS flight.
Leistungsanalyse (79%)
Strömungsabiss
OK
Absturz
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Strukturschäden
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung beim Rollen
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Kollisionswarnlicht
OK
Verschoben
OK
Pause
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -356fpm)
G-Kräfte beim Start
1.11g
Rotiergeschwindigkeit
156kt
Neigungswinkel beim Rotieren
-11.41°
Rollrate beim Rotieren
0.15°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkeinfahren
158kt
Höhe beim Fahrwerkeinfahren
1,130ft
Wind beim Start
090/9kt
Temperatur Start/Landung
36°C/21°C
G-Kräfte bei der Landung
1.29g
Geschwindigkeit bei der Landung
145kt
Neigungswinkel beim Aufsetzen
-6.12°
Rollrate beim Aufsetzen
-0.21°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkausfahren
206kt
Höhe beim Fahrwerkausfahren
1,730ft
Wind bei der Landung
046/10kt
Störklappen nach dem Aufsetzen
Yes
Flight Log
[12:07:07utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[12:07:21utc] Your flight to EDDH has now been started.
[12:07:21utc] Aircraft boarding in progress
[12:21:20utc] Detected aircraft taxiing
[12:23:54utc] Starting engine(s)
[12:24:30utc] FLAPS 2
[12:28:46utc] Landing lights ON
[12:29:29utc] Detected take-off roll, WIND 090/10kt
[12:29:58utc] Departing LIEO, IAS 156kt, G-force 1.11g, pitch -11.41deg, bank 0.15deg, VS 241fpm, HDG 058deg
[12:30:27utc] Gear UP, IAS 158kt, GS 157kt, ALT 1130ft
[12:30:44utc] FLAPS 1, IAS 159kt
[12:30:44utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 161kt, VS 2160fpm, ALT 1830ft, PITCH -13.83deg, HDG 053deg, TAT 30deg, WIND 030/9kt
[12:30:55utc] FLAPS UP, IAS 168kt
[12:31:18utc] FLAPS 1, IAS 188kt
[12:31:42utc] FLAPS UP, IAS 210kt
[12:34:58utc] Landing lights OFF, ALT 11550ft
[12:53:37utc] Aircraft at 36900ft, IAS 259kt, GS 467kt, HDG 005deg, TAT -25deg, WIND 215/15kt
[14:08:22utc] Aircraft descending, ALT 36170ft, IAS 260kt, GS 447kt, HDG 350deg, VS -3867fpm, TAT -25deg, WIND 272/15kt
[14:15:31utc] Landing lights ON, ALT 9810ft
[14:16:00utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 249kt, ALT 8600ft
[14:16:06utc] Spoilers RETRACTED , IAS 249kt, ALT 8320ft
[14:18:25utc] FLAPS 1, IAS 226kt
[14:18:42utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 220kt, ALT 3100ft
[14:18:42utc] Spoilers RETRACTED , IAS 220kt, ALT 3090ft
[14:19:58utc] Gear DOWN, IAS 206kt, GS 204kt, ALT 1730ft
[14:20:05utc] On approach, IAS 207, VS -1155fpm, ALT 1610ft, pitch -0.94deg, HDG 050deg
[14:20:21utc] FLAPS 2, IAS 198kt
[14:20:29utc] FLAPS 3, IAS 196kt
[14:20:42utc] FLAPS 4, IAS 184kt
[14:21:54utc] Landed with a landing rate of -356fpm, touchdown speed 145kt, G-force 1.29g, pitch -6.12deg, bank -0.21deg
[14:21:54utc] Spoilers DEPLOYED
[14:22:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:23:16utc] Spoilers RETRACTED
[14:23:20utc] Landing lights OFF
[14:23:40utc] FLAPS 3
[14:23:49utc] FLAPS 2
[14:23:52utc] FLAPS 1
[14:23:59utc] FLAPS UP
[14:25:57utc] Engine(s) shutdown
[14:25:57utc] Aircraft parked