Flugbericht
Pilot
Datum
02 Sep 2024 18:09 UTC
Status
Akzeptiert
Flugnummer
ES1311
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LARKI3B LARKI UL609 MES UG18 GIKAS DCT EVIVI L863 OKANA DCT RAVAK DCT BABIT DCT BEGLA DCT LEMBI DCT HDO DCT
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESQ
Treibstoff
5325kg
Distanz
1,008nm
Passagiere
154
Fracht
5738kg
Abflugzeit
15:30:28
Ankunftzeit
18:08:10
Flugzeit
02:37:42
Verdienst
$876.96
Erfahrungspunkte
255
Leistungsbewertung
51%
Landerate
-790fpm
Flugart
Flugplan
Kommentar
ACARS flight.
Leistungsanalyse (51%)
Strömungsabiss
OK
Absturz
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Strukturschäden
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung beim Rollen
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Kollisionswarnlicht
OK
Verschoben
OK
Pause
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -790fpm)
G-Kräfte beim Start
g
Rotiergeschwindigkeit
0kt
Neigungswinkel beim Rotieren
°
Rollrate beim Rotieren
°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkeinfahren
158kt
Höhe beim Fahrwerkeinfahren
1,490ft
Wind beim Start
/kt
Temperatur Start/Landung
°C/28°C
G-Kräfte bei der Landung
1.1g
Geschwindigkeit bei der Landung
125kt
Neigungswinkel beim Aufsetzen
-8.14°
Rollrate beim Aufsetzen
-0.44°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkausfahren
203kt
Höhe beim Fahrwerkausfahren
2,610ft
Wind bei der Landung
087/10kt
Störklappen nach dem Aufsetzen
Yes
Flight Log
[15:30:06utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[15:30:21utc] Your flight to EDDC has now been started.
[15:30:22utc] Aircraft boarding in progress
[15:34:49utc] Detected aircraft taxiing
[15:36:21utc] Starting engine(s)
[15:36:41utc] FLAPS 2
[15:36:58utc] FLAPS 4
[15:38:13utc] Landing lights ON
[15:40:11utc] Detected take-off roll, WIND 120/11kt
[15:41:10utc] FLAPS 2, IAS 158kt
[15:41:10utc] Gear UP, IAS 158kt, GS 157kt, ALT 1490ft
[15:41:56utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 189kt, VS 1761fpm, ALT 3170ft, PITCH -8.25deg, HDG 300deg, TAT 24deg, WIND 336/14kt
[15:42:19utc] FLAPS UP, IAS 211kt
[15:44:43utc] Landing lights OFF, ALT 11080ft
[16:01:42utc] Aircraft at 38470ft, IAS 248kt, GS 455kt, HDG 323deg, TAT -23deg, WIND 040/8kt
[17:43:56utc] Aircraft descending, ALT 38090ft, IAS 250kt, GS 435kt, HDG 320deg, VS -991fpm, TAT -29deg, WIND 317/16kt
[17:57:14utc] Landing lights ON, ALT 9920ft
[18:01:00utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[18:01:45utc] Gear DOWN, IAS 203kt, GS 210kt, ALT 2610ft
[18:02:00utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[18:02:10utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[18:02:22utc] FLAPS 4, IAS 178kt
[18:02:29utc] On approach, IAS 174, VS -938fpm, ALT 1860ft, pitch 0.48deg, HDG 043deg
[18:02:35utc] FLAPS FULL, IAS 170kt
[18:03:58utc] Landed with a landing rate of -790fpm, touchdown speed 125kt, G-force 1.1g, pitch -8.14deg, bank -0.44deg
[18:03:58utc] Spoilers DEPLOYED
[18:04:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:04:38utc] Landing lights OFF
[18:05:01utc] FLAPS 3
[18:05:01utc] Spoilers RETRACTED
[18:05:15utc] FLAPS 1
[18:05:19utc] FLAPS UP
[18:07:17utc] Engine(s) shutdown
[18:07:17utc] Aircraft parked