Flugbericht
Pilot
Flugdatum
09 Nov 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES2703
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LUROS3B LUROS Y211 BEBKU Z36 MAREM DCT VESUB T106 TUSTO T108 LANDU LANDU2A
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
verwendeter Kraftstoff
3,100kg
Distanz
316nm
Passagiere
142
Fracht
1,716kg
Abflugzeit
17:57:05
Ankunftzeit
19:21:21
Flugzeit
01:24:15
Ertrag
$274.92
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-139fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -139fpm)
Start G-Kraft
1.17g
Rotiergeschwindigkeit
160kt
Rotierneigung
-8.5°
Rotierrollrate
0.72°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
167kt
Fahrwerk Ein Höhe
340ft
Startwind
080/8kt
TAT Abflug/Anknunft
5°C/10°C
Lande G-Kraft
0.99g
Landegeschwindigkeit
139kt
Landeneigung
-4.35°
Landerollrate
-0.19°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
170kt
Fahrwerk Aus Höhe
4,870ft
Landewind
102/3kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[17:56:49utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[17:57:05utc] Your flight to EDDM has now been started.
[17:57:05utc] Aircraft boarding in progress
[18:05:07utc] Detected aircraft taxiing
[18:06:41utc] Starting engine(s)
[18:06:59utc] FLAPS 2
[18:07:07utc] FLAPS 3
[18:17:59utc] Landing lights ON
[18:19:09utc] Detected take-off roll, WIND 080/8kt
[18:19:29utc] Departing EDDB, IAS 160kt, G-force 1.17g, pitch -8.5deg, bank 0.72deg, VS 242fpm, HDG 069deg
[18:19:35utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 154kt, ALT 340ft
[18:19:50utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 148kt, VS 2961fpm, ALT 1140ft, PITCH -15.42deg, HDG 084deg, TAT 7deg, WIND 120/10kt
[18:20:12utc] FLAPS 2, IAS 159kt
[18:21:11utc] FLAPS 1, IAS 204kt
[18:21:17utc] FLAPS UP, IAS 210kt
[18:23:46utc] Landing lights OFF, ALT 10330ft
[18:42:40utc] Aircraft at 35740ft, IAS 258kt, GS 426kt, HDG 197deg, TAT -32deg, WIND 177/21kt
[18:49:10utc] Aircraft descending, ALT 35590ft, IAS 260kt, GS 433kt, HDG 208deg, VS -991fpm, TAT -31deg, WIND 183/16kt
[19:01:17utc] Aircraft at 11190ft, IAS 269kt, GS 321kt, HDG 264deg, TAT 9deg, WIND 049/6kt
[19:01:51utc] Aircraft descending, ALT 11130ft, IAS 250kt, GS 301kt, HDG 264deg, VS -525fpm, TAT 8deg, WIND 049/7kt
[19:06:04utc] Landing lights ON, ALT 5420ft
[19:06:45utc] Aircraft at 4880ft, IAS 234kt, GS 247kt, HDG 120deg, TAT 18deg, WIND 084/6kt
[19:07:38utc] FLAPS 1, IAS 217kt
[19:07:56utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[19:08:07utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[19:09:16utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 177kt, ALT 4870ft
[19:09:28utc] Aircraft descending, ALT 4760ft, IAS 170kt, GS 177kt, HDG 083deg, VS -668fpm, TAT 14deg, WIND 089/6kt
[19:11:18utc] FLAPS 4, IAS 169kt
[19:11:28utc] On approach, IAS 161, VS -942fpm, ALT 2970ft, pitch 0.65deg, HDG 084deg
[19:13:32utc] Spoilers DEPLOYED
[19:13:32utc] Landed with a landing rate of -139fpm, touchdown speed 139kt, G-force 0.99g, pitch -4.35deg, bank -0.19deg
[19:14:22utc] FLAPS 3
[19:14:22utc] Spoilers RETRACTED
[19:14:25utc] Landing lights OFF
[19:14:28utc] FLAPS 2
[19:14:31utc] FLAPS 1
[19:14:36utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:14:41utc] FLAPS UP
[19:20:00utc] Engine(s) shutdown
[19:20:00utc] Aircraft parked