Flugbericht
Pilot
Flugdatum
17 Jan 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES1001
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LOML1K LOMLA DCT OKSAT L996 INRER M44 SALLO M726 LASLU Z998 OSKAN OSKA4A
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESQ
verwendeter Kraftstoff
-1,274kg
Distanz
616nm
Passagiere
100
Fracht
2,500kg
Abflugzeit
08:19:43
Ankunftzeit
10:13:05
Flugzeit
01:53:23
Ertrag
$535.92
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-290fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -290fpm)
Start G-Kraft
1.01g
Rotiergeschwindigkeit
140kt
Rotierneigung
-9.31°
Rotierrollrate
-0.36°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
148kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,690ft
Startwind
170/9kt
TAT Abflug/Anknunft
6°C/5°C
Lande G-Kraft
1.01g
Landegeschwindigkeit
127kt
Landeneigung
-5.68°
Landerollrate
-0.03°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
185kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,040ft
Landewind
245/7kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[08:19:38utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[08:19:41utc] Your flight to EDDC has now been started.
[08:19:42utc] Aircraft boarding in progress
[08:36:31utc] Starting engine(s)
[08:37:01utc] FLAPS 2
[08:38:08utc] Landing lights OFF
[08:38:22utc] Detected aircraft taxiing
[08:38:49utc] Landing lights ON
[08:38:51utc] Landing lights OFF
[08:39:35utc] Landing lights ON
[08:41:02utc] Detected take-off roll, WIND 170/10kt
[08:41:23utc] Departing ESKS, IAS 140kt, G-force 1.01g, pitch -9.31deg, bank -0.36deg, VS 24fpm, HDG 327deg
[08:41:28utc] Gear UP, IAS 148kt, GS 159kt, ALT 1690ft
[08:41:48utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 159kt, VS 3238fpm, ALT 2580ft, PITCH -17.28deg, HDG 324deg, TAT 10deg, WIND 244/15kt
[08:42:58utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[08:43:07utc] FLAPS UP, IAS 215kt
[08:46:45utc] Landing lights OFF, ALT 15540ft
[09:01:06utc] Aircraft at 38460ft, IAS 242kt, GS 445kt, HDG 186deg, TAT -40deg, WIND 276/57kt
[09:46:33utc] Aircraft descending, ALT 38480ft, IAS 253kt, GS 468kt, HDG 168deg, VS -1678fpm, TAT -37deg, WIND 012/13kt
[10:02:01utc] Landing lights ON, ALT 9450ft
[10:04:50utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 247kt, ALT 4460ft
[10:05:49utc] Spoilers RETRACTED , IAS 217kt, ALT 3070ft
[10:05:50utc] FLAPS 1, IAS 216kt
[10:06:32utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[10:06:39utc] FLAPS 3, IAS 194kt
[10:07:13utc] On approach, IAS 186, VS -957fpm, ALT 2080ft, pitch 0.85deg, HDG 222deg
[10:07:16utc] Gear DOWN, IAS 185kt, GS 179kt, ALT 2040ft
[10:07:30utc] FLAPS 4, IAS 178kt
[10:08:59utc] Spoilers DEPLOYED
[10:08:59utc] Landed with a landing rate of -290fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.01g, pitch -5.68deg, bank -0.03deg
[10:09:43utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:09:56utc] Landing lights OFF
[10:10:08utc] Spoilers RETRACTED
[10:10:14utc] FLAPS 3
[10:10:22utc] FLAPS 2
[10:10:25utc] FLAPS 1
[10:10:33utc] FLAPS UP
[10:12:17utc] Landing lights ON
[10:12:20utc] Engine(s) shutdown
[10:12:20utc] Aircraft parked