Flugbericht
Pilot
Flugdatum
26 Jan 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES2519
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
GIGI1B GIGIR Z331 DOPUX P622 AAL P615 ALS M852 POVEL Z94 GALMA M736 TABAT Q244 KULOK DCT LANDU LAND2B
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
5,590kg
Distanz
916nm
Passagiere
137
Fracht
3,345kg
Abflugzeit
12:09:23
Ankunftzeit
14:48:48
Flugzeit
02:39:25
Ertrag
$796.92
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-58fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -58fpm)
Start G-Kraft
0.97g
Rotiergeschwindigkeit
147kt
Rotierneigung
-10.02°
Rotierrollrate
-0.09°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
157kt
Fahrwerk Ein Höhe
80ft
Startwind
240/10kt
TAT Abflug/Anknunft
10°C/6°C
Lande G-Kraft
1.01g
Landegeschwindigkeit
135kt
Landeneigung
-7.47°
Landerollrate
0.34°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
163kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,280ft
Landewind
247/14kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[12:04:10utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[12:09:21utc] Your flight to EDDM has now been started.
[12:09:21utc] Aircraft boarding in progress
[12:20:00utc] Landing lights OFF
[12:20:13utc] Detected aircraft taxiing
[12:22:18utc] Starting engine(s)
[12:23:06utc] FLAPS 2
[12:23:11utc] Landing lights ON
[12:24:45utc] Landing lights OFF
[12:26:33utc] Landing lights ON
[12:27:45utc] Detected take-off roll, WIND 240/10kt
[12:28:06utc] Departing ENML, IAS 147kt, G-force 0.97g, pitch -10.02deg, bank -0.09deg, VS 29fpm, HDG 251deg
[12:28:11utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 150kt, ALT 80ft
[12:28:33utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 157kt, VS 2710fpm, ALT 930ft, PITCH -17.19deg, HDG 250deg, TAT 9deg, WIND 221/8kt
[12:29:40utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[12:29:50utc] FLAPS UP, IAS 223kt
[12:29:56utc] Landing lights OFF, ALT 3400ft
[12:48:29utc] Aircraft at 32350ft, IAS 265kt, GS 441kt, HDG 162deg, TAT -27deg, WIND 236/42kt
[14:23:23utc] Aircraft descending, ALT 33470ft, IAS 265kt, GS 447kt, HDG 179deg, VS -1487fpm, TAT -30deg, WIND 266/46kt
[14:33:41utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 261kt, ALT 8430ft
[14:33:48utc] Spoilers RETRACTED , IAS 255kt, ALT 8260ft
[14:36:02utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 227kt, ALT 4930ft
[14:36:08utc] Spoilers RETRACTED , IAS 220kt, ALT 4880ft
[14:36:08utc] FLAPS 1, IAS 220kt
[14:36:24utc] Aircraft at 4860ft, IAS 199kt, GS 187kt, HDG 262deg, TAT 6deg, WIND 248/27kt
[14:36:34utc] FLAPS 2, IAS 191kt
[14:36:34utc] Aircraft descending, ALT 4790ft, IAS 191kt, GS 179kt, HDG 262deg, VS -563fpm, TAT 6deg, WIND 248/27kt
[14:36:41utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[14:38:25utc] Gear DOWN, IAS 163kt, GS 156kt, ALT 3280ft
[14:38:35utc] Landing lights ON, ALT 3140ft
[14:38:50utc] On approach, IAS 151, VS -746fpm, ALT 2930ft, pitch -4.46deg, HDG 262deg
[14:39:06utc] FLAPS 4, IAS 149kt
[14:40:58utc] Landed with a landing rate of -58fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.01g, pitch -7.47deg, bank 0.34deg
[14:40:59utc] Spoilers DEPLOYED
[14:42:07utc] Landing lights OFF
[14:42:11utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:42:22utc] Spoilers RETRACTED
[14:42:25utc] FLAPS 3
[14:42:32utc] FLAPS 2
[14:42:36utc] FLAPS 1
[14:42:43utc] FLAPS UP
[14:47:09utc] Landing lights ON
[14:47:13utc] Engine(s) shutdown
[14:47:13utc] Aircraft parked