Flugbericht
Pilot
Flugdatum
01 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES2205
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
OSKA7W OSKAN M748 BOLBO L986 MAG M736 SOGMA M748 RARUP RARU2P
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
2,041kg
Distanz
245nm
Passagiere
138
Fracht
3,365kg
Abflugzeit
16:03:05
Ankunftzeit
16:56:44
Flugzeit
00:53:39
Ertrag
$213.15
Flug XP
335
Leistungsbewertung
67%
Landerate
-268fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (67%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
FAIL
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -268fpm)
Start G-Kraft
1g
Rotiergeschwindigkeit
141kt
Rotierneigung
-11.67°
Rotierrollrate
0.49°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
149kt
Fahrwerk Ein Höhe
740ft
Startwind
013/2kt
TAT Abflug/Anknunft
6°C/7°C
Lande G-Kraft
1.18g
Landegeschwindigkeit
132kt
Landeneigung
-5.56°
Landerollrate
0.06°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
223kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,900ft
Landewind
294/14kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[16:03:03utc] Your flight to EDDH has now been started.
[16:03:04utc] Aircraft boarding in progress
[16:03:12utc] Landing lights OFF
[16:03:19utc] Landing lights ON
[16:03:25utc] Detected aircraft taxiing
[16:04:12utc] Detected take-off roll, WIND 013/2kt
[16:04:32utc] Departing EDDC, IAS 141kt, G-force 1g, pitch -11.67deg, bank 0.49deg, VS 59fpm, HDG 222deg
[16:04:35utc] Gear UP, IAS 149kt, GS 152kt, ALT 740ft
[16:04:56utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 163kt, VS 3123fpm, ALT 1620ft, PITCH -17.74deg, HDG 223deg, TAT 4deg, WIND 016/2kt
[16:05:57utc] FLAPS 1, IAS 199kt
[16:06:05utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[16:07:52utc] Aircraft at 7060ft, IAS 250kt, GS 272kt, HDG 325deg, TAT 4deg, WIND 268/3kt
[16:08:55utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 270kt, VS 1557fpm, ALT 7200ft, PITCH -6.95deg, HDG 322deg, TAT 3deg, WIND 277/4kt
[16:10:03utc] Landing lights OFF, ALT 10540ft
[16:12:06utc] Aircraft at 13690ft, IAS 298kt, GS 358kt, HDG 031deg, TAT -4deg, WIND 308/15kt
[16:13:35utc] Aircraft climbing, IAS 298kt, GS 342kt, VS 1515fpm, ALT 13820ft, PITCH -4.73deg, HDG 318deg, TAT -4deg, WIND 309/17kt
[16:21:33utc] Aircraft at 27130ft, IAS 295kt, GS 398kt, HDG 333deg, TAT -23deg, WIND 017/56kt
[16:26:57utc] Aircraft descending, ALT 27120ft, IAS 297kt, GS 398kt, HDG 333deg, VS -83fpm, TAT -22deg, WIND 014/60kt
[16:27:07utc] Aircraft at 27130ft, IAS 297kt, GS 398kt, HDG 333deg, TAT -22deg, WIND 013/59kt
[16:31:21utc] Aircraft descending, ALT 26930ft, IAS 298kt, GS 398kt, HDG 331deg, VS -1906fpm, TAT -22deg, WIND 011/57kt
[16:40:19utc] Landing lights ON, ALT 9720ft
[16:45:42utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[16:47:06utc] Gear DOWN, IAS 223kt, GS 218kt, ALT 1900ft
[16:47:23utc] On approach, IAS 214, VS -1118fpm, ALT 1590ft, pitch -1.25deg, HDG 234deg
[16:47:54utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[16:48:00utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[16:48:09utc] FLAPS 4, IAS 178kt
[16:48:14utc] FLAPS FULL, IAS 173kt
[16:49:11utc] Landed with a landing rate of -268fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.18g, pitch -5.56deg, bank 0.06deg
[16:49:12utc] Spoilers DEPLOYED
[16:49:31utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:50:02utc] Spoilers RETRACTED
[16:50:12utc] FLAPS 4
[16:50:14utc] FLAPS 3
[16:50:19utc] Landing lights OFF
[16:50:22utc] FLAPS 2
[16:50:24utc] FLAPS 1
[16:50:33utc] FLAPS UP
[16:55:58utc] Landing lights ON
[16:56:01utc] Engine(s) shutdown
[16:56:01utc] Aircraft parked