Flugbericht
Pilot
Flugdatum
22 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8555
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
BEBE7W BEBEX Q230 ORTAG DCT BIRKA Z20 RANIN Z658 ROLIS T881 UMUPU T880 ASDAK DCT BATTY T855 LNO LNO6D
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
verwendeter Kraftstoff
2,805kg
Distanz
348nm
Passagiere
156
Fracht
3,900kg
Abflugzeit
11:47:18
Ankunftzeit
12:59:58
Flugzeit
01:12:40
Ertrag
$302.76
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-352fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
FAIL
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -352fpm)
Start G-Kraft
1.04g
Rotiergeschwindigkeit
147kt
Rotierneigung
-10.41°
Rotierrollrate
-1.19°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
156kt
Fahrwerk Ein Höhe
790ft
Startwind
160/14kt
TAT Abflug/Anknunft
9°C/12°C
Lande G-Kraft
1.23g
Landegeschwindigkeit
141kt
Landeneigung
-4.4°
Landerollrate
-0.48°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
172kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,100ft
Landewind
207/29kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[11:47:11utc] Your flight to EBLG has now been started.
[11:47:11utc] Aircraft boarding in progress
[11:49:54utc] Landing lights OFF
[11:50:01utc] Detected aircraft taxiing
[11:51:33utc] Landing lights ON
[11:52:38utc] Starting engine(s)
[11:53:03utc] FLAPS 2
[11:53:29utc] Landing lights OFF
[11:56:06utc] Landing lights ON
[11:57:26utc] Detected take-off roll, WIND 160/14kt
[11:57:45utc] Departing EDDC, IAS 147kt, G-force 1.04g, pitch -10.41deg, bank -1.19deg, VS 94fpm, HDG 220deg
[11:57:50utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 150kt, ALT 790ft
[11:58:09utc] Aircraft climbing, IAS 156kt, GS 146kt, VS 3015fpm, ALT 1680ft, PITCH -17.39deg, HDG 219deg, TAT 8deg, WIND 186/14kt
[11:59:38utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[11:59:46utc] FLAPS UP, IAS 215kt
[12:00:42utc] Landing lights OFF, ALT 7100ft
[12:08:42utc] Aircraft at 23740ft, IAS 315kt, GS 430kt, HDG 272deg, TAT -8deg, WIND 228/20kt
[12:40:38utc] Aircraft descending, ALT 23530ft, IAS 309kt, GS 424kt, HDG 271deg, VS -492fpm, TAT -9deg, WIND 201/41kt
[12:41:35utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 269kt, ALT 23030ft
[12:47:48utc] Landing lights ON, ALT 9430ft
[12:50:51utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[12:51:51utc] FLAPS 2, IAS 190kt
[12:51:54utc] Spoilers RETRACTED , IAS 188kt, ALT 2770ft
[12:51:59utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[12:52:43utc] FLAPS FULL, IAS 172kt
[12:52:43utc] Gear DOWN, IAS 172kt, GS 148kt, ALT 2100ft
[12:52:53utc] On approach, IAS 159, VS -801fpm, ALT 1980ft, pitch 0.31deg, HDG 222deg
[12:55:00utc] Landed with a landing rate of -352fpm, touchdown speed 141kt, G-force 1.23g, pitch -4.4deg, bank -0.48deg
[12:55:01utc] Spoilers DEPLOYED
[12:55:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:55:42utc] Spoilers RETRACTED
[12:55:46utc] FLAPS 4
[12:55:50utc] FLAPS 3
[12:55:58utc] FLAPS 2
[12:55:59utc] FLAPS 1
[12:56:09utc] FLAPS UP
[12:57:03utc] Landing lights OFF
[12:58:45utc] Landing lights ON
[12:58:56utc] Engine(s) shutdown
[12:58:56utc] Aircraft parked