Flugbericht
Pilot
Flugdatum
01 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ESK276
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
UNGA1M UNGAP P155 SIVDA P137 REDFA L620 TACHA DCT OSN DCT BATEL T207 OGBER OGB25R
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
3,530kg
Distanz
611nm
Passagiere
127
Fracht
1,905kg
Abflugzeit
15:10:15
Ankunftzeit
16:45:17
Flugzeit
01:35:02
Ertrag
$531.57
Flug XP
465
Leistungsbewertung
93%
Landerate
-218fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (93%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -218fpm)
Start G-Kraft
1.14g
Rotiergeschwindigkeit
148kt
Rotierneigung
-8.76°
Rotierrollrate
0.56°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
154kt
Fahrwerk Ein Höhe
460ft
Startwind
113/7kt
TAT Abflug/Anknunft
10°C/11°C
Lande G-Kraft
1.2g
Landegeschwindigkeit
135kt
Landeneigung
-4.66°
Landerollrate
-0.36°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
181kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,660ft
Landewind
214/23kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[15:10:14utc] Your flight to EDDB has now been started.
[15:10:14utc] Aircraft boarding in progress
[15:10:53utc] Detected aircraft taxiing
[15:12:47utc] FLAPS 4
[15:12:47utc] Starting engine(s)
[15:15:03utc] Landing lights ON
[15:15:55utc] Detected take-off roll, WIND 115/8kt
[15:16:18utc] Departing EGBB, IAS 148kt, G-force 1.14g, pitch -8.76deg, bank 0.56deg, VS 669fpm, HDG 325deg
[15:16:22utc] Gear UP, IAS 154kt, GS 159kt, ALT 460ft
[15:16:55utc] Aircraft climbing, IAS 147kt, GS 161kt, VS 2722fpm, ALT 1360ft, PITCH -13.95deg, HDG 320deg, TAT 7deg, WIND 192/20kt
[15:17:08utc] FLAPS 2, IAS 162kt
[15:17:41utc] FLAPS 1, IAS 190kt
[15:17:48utc] FLAPS UP, IAS 199kt
[15:20:20utc] Landing lights OFF, ALT 10130ft
[15:41:42utc] Aircraft at 36950ft, IAS 238kt, GS 480kt, HDG 065deg, TAT -34deg, WIND 307/77kt
[15:43:46utc] Aircraft climbing, IAS 242kt, GS 505kt, VS 89fpm, ALT 36960ft, PITCH -3.73deg, HDG 083deg, TAT -33deg, WIND 307/75kt
[15:44:01utc] Aircraft at 36960ft, IAS 243kt, GS 505kt, HDG 084deg, TAT -33deg, WIND 307/74kt
[16:00:50utc] Aircraft descending, ALT 36740ft, IAS 239kt, GS 492kt, HDG 089deg, VS -81fpm, TAT -32deg, WIND 301/56kt
[16:00:52utc] Aircraft at 36730ft, IAS 239kt, GS 492kt, HDG 089deg, TAT -32deg, WIND 301/56kt
[16:20:28utc] Aircraft descending, ALT 36180ft, IAS 241kt, GS 476kt, HDG 089deg, VS -3136fpm, TAT -34deg, WIND 256/37kt
[16:25:30utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 250kt, ALT 22420ft
[16:25:31utc] Spoilers RETRACTED , IAS 249kt, ALT 22350ft
[16:30:51utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 250kt, ALT 8190ft
[16:30:57utc] Spoilers RETRACTED , IAS 250kt, ALT 7930ft
[16:31:31utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 249kt, ALT 6410ft
[16:31:39utc] Spoilers RETRACTED , IAS 249kt, ALT 6040ft
[16:34:28utc] Aircraft at 3810ft, IAS 220kt, GS 239kt, HDG 134deg, TAT 8deg, WIND 240/23kt
[16:36:02utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[16:36:14utc] Aircraft descending, ALT 3650ft, IAS 205kt, GS 192kt, HDG 248deg, VS -781fpm, TAT 8deg, WIND 239/24kt
[16:38:16utc] Landing lights ON, ALT 1850ft
[16:38:29utc] FLAPS 2, IAS 181kt
[16:38:29utc] Gear DOWN, IAS 181kt, GS 165kt, ALT 1660ft
[16:38:33utc] On approach, IAS 179, VS -667fpm, ALT 1610ft, pitch -2.9deg, HDG 245deg
[16:38:39utc] FLAPS 3, IAS 172kt
[16:38:50utc] FLAPS 4, IAS 160kt
[16:40:38utc] Landed with a landing rate of -218fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.2g, pitch -4.66deg, bank -0.36deg
[16:40:39utc] Spoilers DEPLOYED
[16:41:30utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:41:47utc] FLAPS 3
[16:41:48utc] FLAPS 2
[16:41:50utc] FLAPS 1
[16:41:54utc] Spoilers RETRACTED
[16:41:58utc] FLAPS UP
[16:43:13utc] Landing lights OFF
[16:43:19utc] Engine(s) shutdown
[16:43:19utc] Aircraft parked