Flugbericht
Pilot
Flugdatum
04 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9552
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
OSKAN DCT ADLIR DCT KOGIM M44 SALLO DCT SABAK L997 ELVOM P850 ROGED DCT
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
4,234kg
Distanz
678nm
Passagiere
131
Fracht
1,965kg
Abflugzeit
12:31:11
Ankunftzeit
14:54:02
Flugzeit
02:22:51
Ertrag
$589.86
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-79fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -79fpm)
Start G-Kraft
1.11g
Rotiergeschwindigkeit
151kt
Rotierneigung
-9.99°
Rotierrollrate
0.02°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
156kt
Fahrwerk Ein Höhe
840ft
Startwind
310/22kt
TAT Abflug/Anknunft
9°C/-12°C
Lande G-Kraft
1.04g
Landegeschwindigkeit
134kt
Landeneigung
-4.72°
Landerollrate
-0.51°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
197kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,570ft
Landewind
088/6kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[12:31:10utc] Your flight to ESKS has now been started.
[12:31:10utc] Aircraft boarding in progress
[12:42:54utc] Detected aircraft taxiing
[12:45:03utc] Starting engine(s)
[12:46:10utc] FLAPS 2
[12:53:18utc] Landing lights ON
[12:54:27utc] Detected take-off roll, WIND 310/24kt
[12:54:51utc] Departing EDDC, IAS 151kt, G-force 1.11g, pitch -9.99deg, bank 0.02deg, VS 70fpm, HDG 225deg
[12:54:57utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 156kt, ALT 840ft
[12:55:13utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 148kt, VS 3236fpm, ALT 1600ft, PITCH -17.37deg, HDG 232deg, TAT 7deg, WIND 290/28kt
[12:56:18utc] FLAPS 1, IAS 197kt
[12:56:25utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[12:58:28utc] Landing lights OFF, ALT 9330ft
[13:19:57utc] Aircraft at 35860ft, IAS 245kt, GS 437kt, HDG 355deg, TAT -25deg, WIND 292/31kt
[13:21:53utc] Aircraft climbing, IAS 248kt, GS 441kt, VS 125fpm, ALT 35860ft, PITCH -3.65deg, HDG 355deg, TAT -25deg, WIND 292/31kt
[13:22:09utc] Aircraft at 35880ft, IAS 248kt, GS 443kt, HDG 355deg, TAT -24deg, WIND 292/31kt
[14:19:15utc] Aircraft descending, ALT 35390ft, IAS 246kt, GS 447kt, HDG 039deg, VS -1203fpm, TAT -28deg, WIND 310/23kt
[14:28:48utc] Landing lights ON, ALT 8810ft
[14:32:54utc] Aircraft at 4340ft, IAS 203kt, GS 206kt, HDG 145deg, TAT -9deg, WIND 107/5kt
[14:33:04utc] Aircraft descending, ALT 4280ft, IAS 203kt, GS 206kt, HDG 146deg, VS -579fpm, TAT -9deg, WIND 103/5kt
[14:33:19utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[14:33:48utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 198kt, ALT 3570ft
[14:33:49utc] FLAPS 2, IAS 197kt
[14:33:55utc] FLAPS 3, IAS 192kt
[14:34:09utc] On approach, IAS 175, VS -932fpm, ALT 3240ft, pitch 0.39deg, HDG 145deg
[14:34:51utc] FLAPS 4, IAS 143kt
[14:36:22utc] Landed with a landing rate of -79fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.04g, pitch -4.72deg, bank -0.51deg
[14:36:23utc] Spoilers DEPLOYED
[14:36:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:38:22utc] FLAPS 3
[14:38:24utc] FLAPS 2
[14:38:25utc] FLAPS 1
[14:38:26utc] Spoilers RETRACTED
[14:38:32utc] FLAPS UP
[14:39:04utc] Landing lights OFF
[14:39:14utc] Engine(s) shutdown
[14:39:14utc] Aircraft parked