Flugbericht
Pilot
Flugdatum
04 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9553
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LOMLA DCT OGIRO DCT BAK DCT VADIN M852 ALS N872 EEL
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
622kg
Distanz
659nm
Passagiere
162
Fracht
2,430kg
Abflugzeit
15:15:20
Ankunftzeit
17:36:15
Flugzeit
02:20:56
Ertrag
$573.33
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-188fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -188fpm)
Start G-Kraft
1.12g
Rotiergeschwindigkeit
147kt
Rotierneigung
-11.43°
Rotierrollrate
0.06°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
149kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,670ft
Startwind
000/5kt
TAT Abflug/Anknunft
-15°C/9°C
Lande G-Kraft
1.19g
Landegeschwindigkeit
141kt
Landeneigung
-3.55°
Landerollrate
0.04°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
182kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,660ft
Landewind
253/18kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[15:15:18utc] Your flight to EHAM has now been started.
[15:15:19utc] Aircraft boarding in progress
[15:40:05utc] Detected aircraft taxiing
[15:41:44utc] Starting engine(s)
[15:42:15utc] FLAPS 2
[15:43:52utc] Landing lights ON
[15:44:46utc] Detected take-off roll, WIND 000/6kt
[15:45:09utc] Departing ESKS, IAS 147kt, G-force 1.12g, pitch -11.43deg, bank 0.06deg, VS 119fpm, HDG 329deg
[15:45:12utc] Gear UP, IAS 149kt, GS 144kt, ALT 1670ft
[15:45:33utc] Aircraft climbing, IAS 147kt, GS 142kt, VS 1954fpm, ALT 2400ft, PITCH -15.84deg, HDG 329deg, TAT -15deg, WIND 024/5kt
[15:46:59utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[15:47:06utc] FLAPS UP, IAS 203kt
[15:49:24utc] Landing lights OFF, ALT 10050ft
[16:07:44utc] Aircraft at 33670ft, IAS 260kt, GS 455kt, HDG 211deg, TAT -27deg, WIND 306/25kt
[16:09:37utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 455kt, VS 118fpm, ALT 33690ft, PITCH -3.36deg, HDG 211deg, TAT -27deg, WIND 303/26kt
[16:10:00utc] Aircraft at 33710ft, IAS 260kt, GS 455kt, HDG 211deg, TAT -27deg, WIND 302/26kt
[16:30:40utc] Aircraft climbing, IAS 270kt, GS 463kt, VS 60fpm, ALT 33880ft, PITCH -2.91deg, HDG 208deg, TAT -25deg, WIND 281/23kt
[16:30:56utc] Aircraft at 33890ft, IAS 270kt, GS 463kt, HDG 208deg, TAT -25deg, WIND 280/23kt
[16:56:51utc] Aircraft descending, ALT 33960ft, IAS 248kt, GS 414kt, HDG 231deg, VS -480fpm, TAT -24deg, WIND 270/31kt
[17:08:18utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 262kt, ALT 10700ft
[17:08:21utc] Spoilers RETRACTED , IAS 259kt, ALT 10660ft
[17:09:49utc] Landing lights ON, ALT 9210ft
[17:11:50utc] Aircraft at 6150ft, IAS 220kt, GS 224kt, HDG 292deg, TAT 4deg, WIND 263/22kt
[17:17:11utc] Aircraft descending, ALT 6100ft, IAS 220kt, GS 222kt, HDG 276deg, VS -710fpm, TAT 4deg, WIND 265/19kt
[17:22:00utc] Aircraft at 1640ft, IAS 210kt, GS 218kt, HDG 152deg, TAT 11deg, WIND 249/19kt
[17:23:01utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[17:23:13utc] FLAPS 2, IAS 194kt
[17:23:19utc] FLAPS 3, IAS 183kt
[17:23:20utc] Gear DOWN, IAS 182kt, GS 181kt, ALT 1660ft
[17:23:28utc] Aircraft descending, ALT 1610ft, IAS 172kt, GS 169kt, HDG 189deg, VS -519fpm, TAT 9deg, WIND 252/17kt
[17:23:39utc] On approach, IAS 160, VS -668fpm, ALT 1490ft, pitch -2.87deg, HDG 189deg
[17:24:07utc] FLAPS 4, IAS 144kt
[17:25:51utc] Landed with a landing rate of -188fpm, touchdown speed 141kt, G-force 1.19g, pitch -3.55deg, bank 0.04deg
[17:25:52utc] Spoilers DEPLOYED
[17:26:58utc] Spoilers RETRACTED
[17:27:05utc] FLAPS 3
[17:27:06utc] FLAPS 2
[17:27:08utc] FLAPS 1
[17:27:14utc] FLAPS UP
[17:27:36utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:28:36utc] Landing lights OFF
[17:31:00utc] Landing lights ON
[17:31:41utc] Landing lights OFF
[17:35:41utc] Engine(s) shutdown
[17:35:41utc] Aircraft parked