Flugbericht
Pilot
Flugdatum
06 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9554
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
ANDIK N873 KEKIX Z708 AGISU DCT DOROR DCT RETKA DCT ROGED DCT INBES
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
4,260kg
Distanz
632nm
Passagiere
162
Fracht
2,430kg
Abflugzeit
10:09:05
Ankunftzeit
12:28:21
Flugzeit
02:19:16
Ertrag
$549.84
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-74fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -74fpm)
Start G-Kraft
1.16g
Rotiergeschwindigkeit
152kt
Rotierneigung
-11.37°
Rotierrollrate
-0.7°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
156kt
Fahrwerk Ein Höhe
60ft
Startwind
010/11kt
TAT Abflug/Anknunft
7°C/-1°C
Lande G-Kraft
1.13g
Landegeschwindigkeit
138kt
Landeneigung
-5.13°
Landerollrate
0.02°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
208kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,230ft
Landewind
026/4kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[10:08:34utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[10:09:04utc] Your flight to ESKS has now been started.
[10:09:04utc] Aircraft boarding in progress
[10:29:44utc] Detected aircraft taxiing
[10:32:02utc] Starting engine(s)
[10:32:34utc] FLAPS 2
[10:32:36utc] FLAPS 3
[10:36:26utc] Landing lights ON
[10:37:49utc] Detected take-off roll, WIND 010/11kt
[10:38:13utc] Departing EHAM, IAS 152kt, G-force 1.16g, pitch -11.37deg, bank -0.7deg, VS 312fpm, HDG 088deg
[10:38:16utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 152kt, ALT 60ft
[10:38:36utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 157kt, VS 2608fpm, ALT 880ft, PITCH -15.12deg, HDG 081deg, TAT 7deg, WIND 017/10kt
[10:38:50utc] FLAPS 2, IAS 162kt
[10:39:37utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[10:39:42utc] FLAPS UP, IAS 207kt
[10:42:03utc] Landing lights OFF, ALT 9330ft
[10:44:15utc] Aircraft at 12070ft, IAS 315kt, GS 373kt, HDG 014deg, TAT 2deg, WIND 308/5kt
[11:07:26utc] Aircraft climbing, IAS 317kt, GS 385kt, VS 2834fpm, ALT 12770ft, PITCH -5.68deg, HDG 019deg, TAT 0deg, WIND 184/7kt
[11:26:17utc] Aircraft at 34910ft, IAS 254kt, GS 457kt, HDG 021deg, TAT -25deg, WIND 283/18kt
[11:28:07utc] Aircraft climbing, IAS 255kt, GS 459kt, VS 103fpm, ALT 34930ft, PITCH -3.51deg, HDG 021deg, TAT -25deg, WIND 285/20kt
[11:28:26utc] Aircraft at 34940ft, IAS 254kt, GS 459kt, HDG 021deg, TAT -25deg, WIND 285/21kt
[11:41:44utc] Aircraft climbing, IAS 254kt, GS 453kt, VS 154fpm, ALT 34910ft, PITCH -3.61deg, HDG 030deg, TAT -25deg, WIND 302/15kt
[11:42:22utc] Aircraft at 34950ft, IAS 252kt, GS 451kt, HDG 030deg, TAT -25deg, WIND 303/15kt
[11:55:39utc] Aircraft descending, ALT 34700ft, IAS 253kt, GS 449kt, HDG 032deg, VS -998fpm, TAT -27deg, WIND 312/15kt
[12:06:17utc] Landing lights ON, ALT 9440ft
[12:11:51utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[12:11:54utc] Gear DOWN, IAS 208kt, GS 214kt, ALT 3230ft
[12:11:54utc] On approach, IAS 208, VS -1121fpm, ALT 3230ft, pitch -1.59deg, HDG 145deg
[12:12:12utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[12:12:16utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[12:12:41utc] FLAPS 4, IAS 166kt
[12:13:49utc] Landed with a landing rate of -74fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.13g, pitch -5.13deg, bank 0.02deg
[12:13:52utc] Spoilers DEPLOYED
[12:14:38utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:16:13utc] FLAPS 1
[12:16:13utc] Spoilers RETRACTED
[12:16:18utc] FLAPS UP
[12:16:51utc] Landing lights OFF
[12:19:03utc] Engine(s) shutdown
[12:19:03utc] Aircraft parked