Flugbericht
Pilot
Flugdatum
11 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9999
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
BASIP7A BASIP Y15 GEN M985 TAGIP T876 GUNGO Y246 TISAX T102 IVKAL/N0445F360 T102 NINUR T101 BETOS BETOS1B
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
3,318kg
Distanz
400nm
Passagiere
162
Fracht
2,430kg
Abflugzeit
19:40:57
Ankunftzeit
21:13:10
Flugzeit
01:32:13
Ertrag
$348.00
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-116fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -116fpm)
Start G-Kraft
1.1g
Rotiergeschwindigkeit
151kt
Rotierneigung
-10.69°
Rotierrollrate
-0.67°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
153kt
Fahrwerk Ein Höhe
40ft
Startwind
320/11kt
TAT Abflug/Anknunft
11°C/3°C
Lande G-Kraft
1.01g
Landegeschwindigkeit
129kt
Landeneigung
-4.46°
Landerollrate
1.26°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
212kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,600ft
Landewind
350/7kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[19:40:55utc] Your flight to EDDM has now been started.
[19:40:55utc] Aircraft boarding in progress
[19:51:27utc] Detected aircraft taxiing
[19:53:10utc] Starting engine(s)
[19:53:51utc] FLAPS 2
[19:58:40utc] Landing lights ON
[20:00:04utc] Detected take-off roll, WIND 320/11kt
[20:00:28utc] Departing LFMN, IAS 151kt, G-force 1.1g, pitch -10.69deg, bank -0.67deg, VS 161fpm, HDG 043deg
[20:00:29utc] Gear UP, IAS 153kt, GS 152kt, ALT 40ft
[20:00:51utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 161kt, VS 2296fpm, ALT 830ft, PITCH -15.5deg, HDG 069deg, TAT 11deg, WIND 320/8kt
[20:01:56utc] FLAPS 1, IAS 193kt
[20:02:03utc] FLAPS UP, IAS 202kt
[20:06:11utc] Landing lights OFF, ALT 12500ft
[20:15:45utc] Aircraft at 29140ft, IAS 296kt, GS 398kt, HDG 070deg, TAT -23deg, WIND 082/59kt
[20:36:38utc] Aircraft climbing, IAS 297kt, GS 389kt, VS 99fpm, ALT 29260ft, PITCH -2.65deg, HDG 057deg, TAT -22deg, WIND 071/70kt
[20:43:47utc] Aircraft at 35090ft, IAS 259kt, GS 418kt, HDG 006deg, TAT -35deg, WIND 064/54kt
[20:45:43utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 424kt, VS 53fpm, ALT 35120ft, PITCH -3.3deg, HDG 359deg, TAT -35deg, WIND 061/54kt
[20:46:07utc] Aircraft at 35140ft, IAS 259kt, GS 422kt, HDG 359deg, TAT -35deg, WIND 060/54kt
[20:48:42utc] Aircraft descending, ALT 35040ft, IAS 259kt, GS 408kt, HDG 012deg, VS -956fpm, TAT -36deg, WIND 060/56kt
[21:00:52utc] Landing lights ON, ALT 9790ft
[21:04:01utc] FLAPS 1, IAS 227kt
[21:04:59utc] On approach, IAS 219, VS -1497fpm, ALT 2950ft, pitch -0.87deg, HDG 265deg
[21:05:08utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 217kt, ALT 2710ft
[21:05:08utc] Spoilers RETRACTED , IAS 217kt, ALT 2710ft
[21:05:15utc] Gear DOWN, IAS 212kt, GS 212kt, ALT 2600ft
[21:05:36utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[21:05:43utc] FLAPS 3, IAS 179kt
[21:05:44utc] FLAPS 4, IAS 178kt
[21:05:48utc] FLAPS FULL, IAS 173kt
[21:06:40utc] Landed with a landing rate of -116fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.01g, pitch -4.46deg, bank 1.26deg
[21:06:42utc] Spoilers DEPLOYED
[21:07:08utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:07:33utc] FLAPS 4
[21:07:35utc] FLAPS 3
[21:07:36utc] Spoilers RETRACTED
[21:07:37utc] FLAPS 2
[21:07:38utc] FLAPS 1
[21:07:45utc] FLAPS UP
[21:08:03utc] Landing lights OFF
[21:10:52utc] Engine(s) shutdown
[21:10:52utc] Aircraft parked