Flugbericht
Pilot
Flugdatum
17 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES7011
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LUROS1N LUROS M725 KOBUS P31 GARKI DCT
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
1,142kg
Distanz
88nm
Passagiere
124
Fracht
1,860kg
Abflugzeit
12:30:00
Ankunftzeit
13:04:41
Flugzeit
00:34:41
Ertrag
$76.56
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-87fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -87fpm)
Start G-Kraft
1.06g
Rotiergeschwindigkeit
141kt
Rotierneigung
-10.54°
Rotierrollrate
-0.53°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
146kt
Fahrwerk Ein Höhe
190ft
Startwind
150/10kt
TAT Abflug/Anknunft
3°C/3°C
Lande G-Kraft
1.09g
Landegeschwindigkeit
133kt
Landeneigung
-4.68°
Landerollrate
-0.07°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
194kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,290ft
Landewind
200/20kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[12:29:58utc] Your flight to EDDC has now been started.
[12:29:58utc] Aircraft boarding in progress
[12:33:47utc] Detected aircraft taxiing
[12:38:03utc] Starting engine(s)
[12:38:30utc] FLAPS 2
[12:40:10utc] Landing lights ON
[12:41:15utc] Detected take-off roll, WIND 150/11kt
[12:41:36utc] Departing EDDB, IAS 141kt, G-force 1.06g, pitch -10.54deg, bank -0.53deg, VS 151fpm, HDG 249deg
[12:41:39utc] Gear UP, IAS 146kt, GS 148kt, ALT 190ft
[12:41:59utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 142kt, VS 2855fpm, ALT 1010ft, PITCH -17.06deg, HDG 229deg, TAT 1deg, WIND 177/13kt
[12:43:00utc] FLAPS 1, IAS 191kt
[12:43:06utc] FLAPS UP, IAS 199kt
[12:45:01utc] Landing lights OFF, ALT 9110ft
[12:49:14utc] Aircraft descending, ALT 17660ft, IAS 292kt, GS 397kt, HDG 162deg, VS -766fpm, TAT -5deg, WIND 261/58kt
[12:54:22utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 250kt, ALT 5590ft
[12:54:32utc] Spoilers RETRACTED , IAS 248kt, ALT 5170ft
[12:54:49utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 244kt, ALT 4350ft
[12:54:50utc] Spoilers RETRACTED , IAS 244kt, ALT 4320ft
[12:54:52utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 244kt, ALT 4220ft
[12:54:53utc] Spoilers RETRACTED , IAS 244kt, ALT 4200ft
[12:55:58utc] Aircraft at 2290ft, IAS 247kt, GS 235kt, HDG 231deg, TAT 9deg, WIND 214/21kt
[12:56:19utc] Landing lights ON, ALT 2290ft
[12:57:24utc] FLAPS 1, IAS 204kt
[12:57:35utc] FLAPS 2, IAS 194kt
[12:57:35utc] Gear DOWN, IAS 194kt, GS 179kt, ALT 2290ft
[12:57:42utc] FLAPS 3, IAS 183kt
[12:57:45utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 159kt, VS 86fpm, ALT 2330ft, PITCH -2.92deg, HDG 220deg, TAT 5deg, WIND 214/22kt
[12:57:51utc] FLAPS 4, IAS 165kt
[12:57:54utc] Aircraft at 2320ft, IAS 160kt, GS 144kt, HDG 220deg, TAT 4deg, WIND 212/21kt
[12:57:56utc] Aircraft descending, ALT 2310ft, IAS 157kt, GS 140kt, HDG 220deg, VS -86fpm, TAT 4deg, WIND 211/21kt
[12:58:01utc] Aircraft at 2310ft, IAS 153kt, GS 136kt, HDG 220deg, TAT 4deg, WIND 211/21kt
[12:58:56utc] Aircraft descending, ALT 2250ft, IAS 152kt, GS 136kt, HDG 219deg, VS -308fpm, TAT 3deg, WIND 208/20kt
[12:59:18utc] On approach, IAS 151, VS -602fpm, ALT 2070ft, pitch -1.15deg, HDG 218deg
[13:01:22utc] Landed with a landing rate of -87fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.09g, pitch -4.68deg, bank -0.07deg
[13:01:22utc] Spoilers DEPLOYED
[13:02:01utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:02:17utc] Landing lights OFF
[13:03:55utc] FLAPS 3
[13:03:57utc] FLAPS 2
[13:03:58utc] FLAPS 1
[13:04:00utc] Spoilers RETRACTED
[13:04:05utc] FLAPS UP
[13:04:21utc] Engine(s) shutdown
[13:04:21utc] Aircraft parked