Flugbericht
Pilot
Flugdatum
29 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9204
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
OSKUM3C OSKUM DCT GUNPA/N0442F370 DCT RASVI DCT TESPI TESPI3C
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
6,263kg
Distanz
1,176nm
Passagiere
154
Fracht
2,310kg
Abflugzeit
07:34:24
Ankunftzeit
10:46:13
Flugzeit
03:11:48
Ertrag
$1,023.12
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-91fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -91fpm)
Start G-Kraft
1.18g
Rotiergeschwindigkeit
164kt
Rotierneigung
-14.15°
Rotierrollrate
-0.49°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
164kt
Fahrwerk Ein Höhe
250ft
Startwind
130/21kt
TAT Abflug/Anknunft
4°C/9°C
Lande G-Kraft
1.06g
Landegeschwindigkeit
127kt
Landeneigung
-3.36°
Landerollrate
-0.07°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
183kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,650ft
Landewind
227/18kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[07:32:03utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[07:34:22utc] Your flight to EKCH has now been started.
[07:34:23utc] Aircraft boarding in progress
[07:42:24utc] FLAPS 2
[07:42:26utc] FLAPS UP
[07:50:58utc] Detected aircraft taxiing
[07:54:11utc] Starting engine(s)
[07:55:31utc] FLAPS 2
[07:55:35utc] FLAPS 3
[07:58:16utc] Landing lights ON
[07:59:28utc] Detected take-off roll, WIND 130/22kt
[07:59:51utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 150kt, ALT 250ft
[07:59:51utc] Departing BIKF, IAS 164kt, G-force 1.18g, pitch -14.15deg, bank -0.49deg, VS 1434fpm, HDG 177deg
[08:00:01utc] FLAPS 2, IAS 163kt
[08:00:25utc] Aircraft climbing, IAS 167kt, GS 146kt, VS 2795fpm, ALT 1120ft, PITCH -15.74deg, HDG 175deg, TAT 3deg, WIND 147/25kt
[08:01:35utc] FLAPS UP, IAS 220kt
[08:04:24utc] Landing lights OFF, ALT 9870ft
[08:27:44utc] Aircraft at 34340ft, IAS 252kt, GS 502kt, HDG 107deg, TAT -24deg, WIND 242/65kt
[10:14:36utc] Aircraft descending, ALT 35820ft, IAS 254kt, GS 463kt, HDG 132deg, VS -3447fpm, TAT -38deg, WIND 255/45kt
[10:26:16utc] Landing lights ON, ALT 6470ft
[10:30:13utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[10:31:00utc] FLAPS 2, IAS 190kt
[10:31:09utc] FLAPS 3, IAS 183kt
[10:31:09utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 165kt, ALT 1650ft
[10:31:22utc] FLAPS 4, IAS 170kt
[10:31:22utc] On approach, IAS 170, VS -798fpm, ALT 1460ft, pitch 0.81deg, HDG 222deg
[10:31:40utc] FLAPS FULL, IAS 153kt
[10:33:34utc] Spoilers DEPLOYED
[10:33:34utc] Landed with a landing rate of -91fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.06g, pitch -3.36deg, bank -0.07deg
[10:34:19utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:34:21utc] Spoilers RETRACTED
[10:34:23utc] FLAPS 4
[10:34:26utc] FLAPS 3
[10:34:32utc] FLAPS 1
[10:34:32utc] Landing lights OFF
[10:34:39utc] FLAPS UP
[10:37:50utc] Engine(s) shutdown
[10:37:50utc] Aircraft parked