Flugbericht
Pilot
Flugdatum
22 Feb 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ESK276
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LURO1A LUROS M725 KOBUS P31 GARKI DCT
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
1,996kg
Distanz
157nm
Passagiere
130
Fracht
1,950kg
Abflugzeit
18:54:58
Ankunftzeit
19:58:36
Flugzeit
01:03:38
Ertrag
$136.59
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-156fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -156fpm)
Start G-Kraft
1.16g
Rotiergeschwindigkeit
152kt
Rotierneigung
-12.74°
Rotierrollrate
-0.92°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
153kt
Fahrwerk Ein Höhe
200ft
Startwind
160/13kt
TAT Abflug/Anknunft
14°C/11°C
Lande G-Kraft
1.11g
Landegeschwindigkeit
137kt
Landeneigung
-4.2°
Landerollrate
-0.36°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
190kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,060ft
Landewind
207/34kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[18:54:56utc] Your flight to EDDC has now been started.
[18:54:56utc] Aircraft boarding in progress
[18:57:13utc] Detected aircraft taxiing
[18:59:05utc] Starting engine(s)
[18:59:50utc] FLAPS 2
[19:04:31utc] Landing lights ON
[19:08:09utc] Detected take-off roll, WIND 160/13kt
[19:08:35utc] Departing EDDB, IAS 152kt, G-force 1.16g, pitch -12.74deg, bank -0.92deg, VS 768fpm, HDG 246deg
[19:08:36utc] Gear UP, IAS 153kt, GS 156kt, ALT 200ft
[19:08:58utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 152kt, VS 3302fpm, ALT 1160ft, PITCH -16.38deg, HDG 239deg, TAT 13deg, WIND 184/28kt
[19:09:58utc] FLAPS UP, IAS 201kt
[19:12:20utc] Landing lights OFF, ALT 10970ft
[19:17:23utc] Aircraft at 20030ft, IAS 289kt, GS 389kt, HDG 150deg, TAT -5deg, WIND 231/33kt
[19:17:59utc] Aircraft descending, ALT 19780ft, IAS 289kt, GS 387kt, HDG 150deg, VS -126fpm, TAT -5deg, WIND 230/33kt
[19:32:11utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[19:33:12utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[19:33:12utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 169kt, ALT 3060ft
[19:33:12utc] Landing lights ON, ALT 3060ft
[19:33:21utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[19:33:42utc] FLAPS FULL, IAS 159kt
[19:35:06utc] On approach, IAS 140, VS -602fpm, ALT 2030ft, pitch -1.59deg, HDG 218deg
[19:36:44utc] Gear UP, IAS 146kt, GS 136kt, ALT 980ft
[19:36:47utc] FLAPS 4, IAS 152kt
[19:37:08utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[19:37:08utc] Aircraft climbing, IAS 181kt, GS 152kt, VS 4282fpm, ALT 1940ft, PITCH -15.39deg, HDG 218deg, TAT 13deg, WIND 199/33kt
[19:37:09utc] FLAPS 2, IAS 180kt
[19:39:03utc] Aircraft at 4840ft, IAS 202kt, GS 237kt, HDG 350deg, TAT 9deg, WIND 240/43kt
[19:40:34utc] FLAPS UP, IAS 209kt
[19:40:34utc] Aircraft descending, ALT 4800ft, IAS 209kt, GS 266kt, HDG 045deg, VS -253fpm, TAT 10deg, WIND 238/40kt
[19:41:23utc] Aircraft at 4840ft, IAS 201kt, GS 259kt, HDG 045deg, TAT 9deg, WIND 239/40kt
[19:42:18utc] Aircraft descending, ALT 4630ft, IAS 200kt, GS 249kt, HDG 101deg, VS -1238fpm, TAT 9deg, WIND 238/40kt
[19:44:59utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[19:45:06utc] Gear DOWN, IAS 189kt, GS 165kt, ALT 2210ft
[19:45:16utc] FLAPS 3, IAS 177kt
[19:46:43utc] FLAPS 4, IAS 138kt
[19:47:16utc] Landed with a landing rate of -156fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.11g, pitch -4.2deg, bank -0.36deg
[19:47:18utc] Spoilers DEPLOYED
[19:48:12utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:48:43utc] FLAPS 1
[19:48:43utc] Spoilers RETRACTED
[19:48:58utc] FLAPS UP
[19:48:58utc] Landing lights OFF
[19:52:02utc] Engine(s) shutdown
[19:52:02utc] Aircraft parked