Flugbericht
Pilot
Flugdatum
05 Jan 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES1667
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
ARNEM3S ARNEM L620 SUVOX Z718 OSN DCT BATEL T207 OGBER DCT
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
-606kg
Distanz
344nm
Passagiere
157
Fracht
7,614kg
Abflugzeit
19:29:17
Ankunftzeit
20:55:45
Flugzeit
01:26:28
Ertrag
$299.28
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-257fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -257fpm)
Start G-Kraft
1.06g
Rotiergeschwindigkeit
155kt
Rotierneigung
-9.65°
Rotierrollrate
-0.77°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
159kt
Fahrwerk Ein Höhe
110ft
Startwind
210/23kt
TAT Abflug/Anknunft
14°C/8°C
Lande G-Kraft
1.18g
Landegeschwindigkeit
135kt
Landeneigung
-7.34°
Landerollrate
0.76°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
200kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,610ft
Landewind
208/26kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[19:29:15utc] Your flight to EDDB has now been started.
[19:29:15utc] Aircraft boarding in progress
[19:51:30utc] Landing lights OFF
[19:51:40utc] Detected aircraft taxiing
[19:54:22utc] Landing lights ON
[19:54:36utc] Starting engine(s)
[19:54:58utc] FLAPS 2
[19:56:45utc] Landing lights OFF
[19:59:13utc] Landing lights ON
[20:01:06utc] Detected take-off roll, WIND 210/27kt
[20:01:27utc] Departing EHAM, IAS 155kt, G-force 1.06g, pitch -9.65deg, bank -0.77deg, VS 44fpm, HDG 236deg
[20:01:32utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 142kt, ALT 110ft
[20:01:49utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 138kt, VS 3197fpm, ALT 940ft, PITCH -16.14deg, HDG 235deg, TAT 13deg, WIND 224/36kt
[20:02:51utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[20:02:59utc] FLAPS UP, IAS 217kt
[20:04:57utc] Landing lights OFF, ALT 9370ft
[20:22:32utc] Aircraft at 35600ft, IAS 254kt, GS 519kt, HDG 085deg, TAT -39deg, WIND 249/80kt
[20:29:36utc] Aircraft descending, ALT 35510ft, IAS 254kt, GS 521kt, HDG 085deg, VS -1224fpm, TAT -39deg, WIND 255/80kt
[20:45:29utc] Landing lights ON, ALT 3760ft
[20:45:39utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[20:46:48utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 231kt, VS 100fpm, ALT 2810ft, PITCH -6.05deg, HDG 068deg, TAT 9deg, WIND 250/38kt
[20:47:00utc] Aircraft at 2810ft, IAS 184kt, GS 231kt, HDG 069deg, TAT 9deg, WIND 248/38kt
[20:47:11utc] Aircraft descending, ALT 2730ft, IAS 185kt, GS 231kt, HDG 068deg, VS -833fpm, TAT 9deg, WIND 248/37kt
[20:47:42utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[20:47:49utc] FLAPS 3, IAS 195kt
[20:48:10utc] Gear DOWN, IAS 200kt, GS 222kt, ALT 1610ft
[20:48:10utc] On approach, IAS 200, VS -1214fpm, ALT 1610ft, pitch 1.46deg, HDG 073deg
[20:48:44utc] FLAPS 4, IAS 183kt
[20:49:48utc] Landed with a landing rate of -257fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.18g, pitch -7.34deg, bank 0.76deg
[20:49:49utc] Spoilers DEPLOYED
[20:50:59utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:51:16utc] Spoilers RETRACTED
[20:51:17utc] FLAPS 3
[20:51:25utc] FLAPS 2
[20:51:25utc] Landing lights OFF
[20:51:27utc] FLAPS 1
[20:51:36utc] FLAPS UP
[20:53:58utc] Landing lights ON
[20:54:19utc] Engine(s) shutdown
[20:54:19utc] Aircraft parked